Perda De Carga Atrito

escoamento de fluidos, geralmente se faz necessária a utilização de bombas. As mesmas são utilizadas a fim de se aumentar a pressão de líquidos. Todavia, para o projeto dessas bombas é necessário conhecer a perda de carga provocada pelo atrito do fluido ao longo do sistema de tubulação. Essas perdas podem ser ocasionadas pelo escoamento do fluido ao longo da tubulação, como também pela presença de acessórios, como por exemplo joelhos, válvulas, cotovelos, dentre outros. A vazão de um…

altura (manômetro) 5 4.1.1.2. Cálculo da perda de carga distribuída na tubulação 5 4.1.1.3. Tempo médio 6 4.1.1.4. Cálculo da vazão: 6 4.1.1.5. Cálculo da velocidade de escoamento da água 6 4.1.1.6. Cálculo do fator de atrito pela fórmula universal da perda de carga 6 4.1.1.7. Cálculo do fator de atrito pelo Diagrama de Moody 7 4.1.2. Cálculos para a segunda medição 8 4.1.2.1. Cálculo da altura (manômetro) 8 4.1.2.2. Cálculo da perda de carga distribuída na tubulação 8 …

tempo para encher 5L da cuba, com o tempo médio, encontramos a vazão do sistema, conhecida a área do conduto, de 19,05mm, descobrimos a velocidade. A perda de carga HL é a própria diferença de pressão, já que a perda de carga linear a insignificante nesse pequeno trecho. Para descobrir o coeficiente de atrito K podemos isola-lo na formula da perda de carga. HL= k* v^2/2g → k=(HL*2*g)/v^2 Para realização deste experimento foi utilizado um conduto forçado com uma conexão, um joelho…

Mecânica dos fluidos lecionada pelo professor Alisson Rios. As perdas de cargas em dutos são perdas de pressão devido à dissipação de energia por causa do atrito do fluido com o duto. A perda de carga é um fator considerável na projeção de sistemas de tubulações. 1. INTRODUÇÃO 3 2. PERDA DE CARGA EM DUTOS 4 2.1. PERDAS DISTRIBUÍDAS (Hd) 5 2.1.1. Escoamento de regime laminar 6 2.1.2. Escoamento de regime turbulento 7 2.2. PERDAS LOCALIZADAS (Hl) 8 2.2.1. Entradas e saídas 9 …

um tubo, haverá perda de energia ou perda de carga. Esta perda é devido ao atrito do fluido com uma camada estacionária que está junto à parede interna do tubo. Segundo Azevedo Neto (1998) sempre que um líquido escoa no interior de um tubo de um ponto para o outro ele sofre uma perda de energia que pode ser denominada como perda de carga. Essa perda de carga pode originar devido ao atrito com as paredes do tubo e também pela viscosidade do liquido em escoamento. As perdas de carga…

DETERMINAÇÃO DA PERDA DE CARGA EM CONDUTOS RELATÓRIO DE EXPERIMENTO LABORATORIAL ALUNO: ALFREDO SILVA 07/Novembro/2012 SUMÁRIO 1. SIMBOLOGIA ................................................................................... 03 2. INTRODUÇÃO ................................................................................. 04 3. OBJETIVO ........................................................................................ 05 4. INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO 3 4 – MATERIAIS E MÉTODOS 3 4.1 – EQUIPAMENTOS 3 4.2 – PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL 4 5 – RESULTADOS E ANÁLISES 5 5.1 – PERDA DE CARGA NO RAMO A 5 5.2 – PERDA DE CARGA NO RAMO B 7 6 – CONCLUSÃO 9 7 – SUGESTÃO 9 8 – REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 10 9 – ANEXOS 10 1. RESUMO O presente experimento tem por finalidade avaliar a perda de carga (queda de pressão) ao longo de dois tipos de tubulações hidráulicas: sendo que o primeiro tipo consiste em um tubo…

DETERMINAÇÃO DO FATOR DE ATRITO PARA UMA TUBULAÇÃO RUGOSA DE P.V.C. Data da realização do experimento: 07/06/2013 Turma: 25 Prof. Responsável: Leonardo Corrêa Ribeiro Aluno: Daniela Maria Alves Uso do Professor Uberaba-MG 2013 1. FUNDAMENTOS TEÓRICOS Quando um fluido qualquer escoa de um ponto para outro no interior de um tubo, haverá sempre uma perda de energia, denominada perda de carga. Esta perda de energia é devida ao atrito do…

O fator de atrito de Fanning foi determinado experimentalmente pela perda de carga(lwf), a qual pode ser obtida observando-se o esquema abaixo: Aplicando o Balanço Global de Energia Mecânica entre os pontos 1 e 2 do duto de diâmetro D e comprimento L da figura, temos que: u12+gz1+P1+lwf= u22+gz2+P2+lwfComo o conduto tem seção constante, temos que z1=z2 e p1=p2, logo a equação acima se reduz a: lwf=-P, onde a queda de pressão é dada por: P= g.H.(-mercúrio) Assim, o fator de atrito…

PERDA DE CARGA EM TUBULAÇÕES As perdas de carga são perdas de energia hidráulica essencialmente devidas à viscosidade da água e ao seu atrito com as paredes internas. Elas têm por consequência: uma queda de pressão global, em uma rede por gravidade, um gasto de energia suplementar com bombeamento, no recalque. Para escolher o diâmetro de uma canalização em ferro dúctil revestida internamente com argamassa de cimento, adota-se geralmente um coeficiente de rugosidade k= 0,1 mm. Veja