Fluvial Brasil

Concepções clássicas e atuais acerca das superfícies de aplainamento nordestinas (Artigo publicado na Revista de Geografia UFPE Volume Especial N1 2010) Rúbson Pinheiro Maia Francisco Hilário Rego Bezerra Vanda Claudino-Sales Resumo Na região Nordeste do Brasil, o relevo documenta importantes episódios de evolução morfotectônica e paleoclimática. Organizado em torno de paleosuperfícies, a região apresenta diversos compartimentos geomorfológicos derivados de eventos tectônicos, como o…

compõem de uma via de transporte e de um sistema de apoio – estações, pátios ferroviários e rodoviários, silos e armazéns, portos terminais marítimo ou fluviais, aeroportos instalações de transbordo geral e instalações de bombeamento. O conjunto de infra-estrutura utilizada por um meio de transporte constitui um rede ou malha: ferroviária, rodoviária, fluvial etc. A expressão sistema de transporte refere-se ao conjunto das diferentes redes. Os modos de transportes são o terrestre…

populacional.  preocupação da parte dos Professores da Geografia, de dividir os países em bacias fluviais bem delimitadas.  Essa influência chega até os nossos dias quando em todo o mundo, na luta contra o subdesenvolvimento,  é costume tomar as bacias fluviais como pontos de partida para a aplicação de projetos integrados, alguns deles famosos pelo seu sucesso ou pelo seu fracasso. No Brasil vários projetos de desenvolvimento têm sido feito tomando por base as…

vias fluviais. A cabotagem se contrapõe à navegação de longo curso, ou seja, aquela realizada entre portos de diferentes nações. O termo cabotagem é derivado do nome de família do navegador veneziano do século XVI Sebastião Caboto. A Aliança oferece o serviço de cabotagem integrado ao do MERCOSUL, cobrindo os mercados desde a Amazônia até a Patagônia com uma autêntica logística multimodal porta a porta, agregando o melhor de cada um dos modais - marítimo, ferroviário, rodoviário e…

características, vantagens e desvantagens próprias. Modal Rodoviário O transporte rodoviário é aquele feito através de ruas, estradas e rodovias, sejam elas pavimentadas ou não, com a intenção de transpor de um ponto ao outro, produtos, animais ou pessoas. No Brasil este modal é o principal meio de transporte. O modal rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento, este se destaca por oferecer o transporte de diversos tipos de cargas. Não há para caminhões restrições…

ocorre a alteração química dos seus componentes.  Neste caso há modificação na constituição mineralógica da rocha, originando solos com características próprias. Este tipo é mais freqüente em climas quentes e úmidos e, portanto muito comum no Brasil. Os tipos mais comuns são: a) Hidrólise; b) Hidratação; c) Oxidação ; d) Carbonatação.; e) Ação química dos organismos e matéria orgânica: Agentes da Decomposição Química a) Hidrólise: É o mais importante agente químico. Os…

nas subsidências, ou rápidos, nos colapsos (NAKASAWA et al., 1995). Quando estes processos ocorrem em sítios urbanos, resultam em danos e destruição de equipamentos públicos e privados e, no caso dos colapsos, perdas de vidas humanas. Em termos de Brasil Nakasawa et al. (1995) ressaltam como mais críticas: a porção norte da região metropolitana de São Paulo, onde foram reportados acidentes em Mairinque e Cajamar; área à norte de Belo Horizonte com acidentes ocorridos em Sete Lagoas;…

horária de trabalho, além do esforço físicomuscular que provocam inúmeras doenças profissionais. A precariedade é uma realidade no universo dos trabalhadores aquaviários na Amazônia. PALAVRAS-CHAVES: Aquaviários; Trabalho; Transporte Fluvial; Embarcações regionais. Precariedade/Precarização; 1. Trabalhadores e formas heterogêneas de trabalho na Amazônia As relações de trabalho na Amazônia não podem ser representadas preponderantemente pelo trabalho industrial,…

classificação de Jurandyr Ross. Critérios: Na década de 40 o critério que Aroldo de Azevedo utilizava era o dá altimetria, sob a qual as superfícies acima de 200m seriam os planaltos e, as que estivessem entre o nível do mar até 200m seriam as planícies. O Brasil foi assim dividido em sete unidades de relevos, das quais quatro planaltos, que ocupam 59% do território, e três planícies, que ocupam 41% do território. Na década de 50 Aziz Ab’ Saber, em 1962 o geógrafo propôs nova…

diversas”. É nessa vasta imensidão amazônica que a logística encontra grandes desafios e obstáculos para ser operacionalizada e de poder contribuir para a consecução dos objetivos das organizações que nela operam. E a logística do transporte sobretudo fluvial desponta como a mais importante devido às características da região. (BRINGEL, 2003) destaca: “As características fisiográficas da Amazônia Ocidental desafiam a execução do transporte. As grandes distâncias a serem percorridas…