MODAIS DE TRANSPORTES

transporte, 05 principais ferrovias internacionais ............................................................................................................................... Guarulhos 2013 portfólio 1 modais de transporte, 05 principais ferrovias internacionais Trabalho apresentado ao Curso Logística Aplicada da Faculdade ENIAC para a disciplina Modais de Transportes. Prof. Guarulhos 2013 Respostas ............................................................................................................. Utilizar negrito para destaque de títulos. Pesquise sobre as 05 principais Ferrovias Internacionais. Desenvolva uma pesquisa (texto) com as características de cada Ferrovia, localização, capacidade de carga, funcionamento... TRANSPORTE FERROVIARIO NOS ESTADOS UNIDOS A rede ferroviária norte americana é a mais extensa do mundo com cerca de 226,427 mil quilômetros (2007) e são divididas em 3 classes. Ferrovia Classe I: companhias ferroviárias de grande porte que são as companhias que obtém uma receita operacional anual de US$ 250 milhões. Ferrovias Classe II: companhias ferroviárias de médio porte que são as companhias que obtém uma receita operacional anual entre US$ 20,5 milhões e US$ 277,7 milhões por no mínimo três anos consecutivos. Ferrovia Classe III: companhias ferroviárias de pequeno porte que são ferrovias que…

destinavam-se, exclusivamente, ao transporte de carvão e minério de ferro extraídos de minas subterrâneas. Homens ou cavalos puxavam carroças ao longo dos trilhos com mais facilidade do que sobre a terra ou o chão das minas. No início o século XVIII, algumas empresas de mineração de carvão da Inglaterra começaram a revestir os trilhos com tiras metálicas a fim de torná-los mais duráveis. Assim o deslocamento ficava mais fácil permitindo transportar mais carvão do subsolo para a…

e China), além de Canadá e principalmente os Estados Unidos. Está é a conclusão de um estudo realizado pelo Instituto de Logística e que foi divulgado pelo presidente do instituto, Paulo Fleury. O Brasil está no último lugar em quilometragem de rodovias pavimentadas, com 212 mil quilômetros. Enquanto os Estados Unidos tem mais de quatro milhões de km. E não é somente para os Estados Unidos que o Brasil perde nas estatísticas de rodovias pavimentadas, como também para a China e Canadá. O…

obras de engenharia americana fora dos Estados Unidos. Um investimento equivalente a R$ 700 milhões em valores de hoje. Mas os historiadores acreditam que o valor final foi quatro vezes maior. A ferrovia foi considerada uma loucura do empreendedor americano Persival Farquar. “Construir uma estrada na floresta, na mais violenta do mundo que é a Amazônia, é uma aventura que só os grandes titãs, como Farquar, ousaram enfrentar”, afirma o historiador Francisco Matias. Mais de 20 mil…

Cornelius Vanderbilt o homem que modificou os Estados Unidos Cornelius Vanderbilt, também conhecido pelos apelidos de O Comodoro ou Comodoro Vanderbilt, foi um empreendedor americano que construiu sua fortuna através da marinha mercante e da construção de ferrovias, o patriarca da família Vanderbilt. O nome da companhia de ferrovias de Vanderbilt era Accessory Transit Company. Em 1829, Vanderbilt prestou o serviço do transporte `a vapor no Rio Hudson, entre Manhattan e Albany, Nova…

logísticos na maioria das empresas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos, supera o lucro operacional. Em 1998, o custo total de transporte nos Estados Unidos foi de US$ 529 bilhões representando 59% de todos os custos logísticos e 6,2% do PIB. No Brasil estima-se que estes custos estão na ordem de R$ 60 bilhões. O sistema de transporte no Brasil, que ficou vários anos sem receber investimentos significativos, está passando por um momento de transição…

com Paraguai, Bolívia, Chile, Brasil e Uruguai. O desenvolvimento da rede foi estimulado em um primeiro momento por capitais argentinos, somando – se em pouco tempo aos britânicos e franceses principalmente. Sua expansão foi relacionada pelo modelo econômico agro-exportador baseado na produção agropecuário da região pampeana onde está concentrada a maior parte da rede . Seguiu um modelo de implantação radial onde as linhas principais confluem na cidade de Boenos Aires. O estado…

Amazônica, é uma das menos conhecidas e mais faladas ferrovias nacionais e quem sabe do mundo, pois ainda hoje são grandes a mística, as lendas e as histórias que cercam sua idealização, construção e operação nos confins do Brasil, por um punhado de homens corajosos e decididos, que levaram o progresso a uma região até então virtualmente inexplorada e selvagem, pagando para isso um preço altíssimo em termos de vidas humanas perdidas, reputações criadas e destruídas, perdas materiais e…

furtos e roubos; o transporte é lento devido às suas operações de carga e descarga; tem baixa flexibilidade com pequena extensão da malha; baixa integração entre os estados e é pouco poluente; as principais deficiências do transporte ferroviário estão na incapacidade de percorrer superfícies acidentadas e o fato de não poder conduzir mercadorias até os centros consumidores, isso porque segue sempre um caminho definido (trilhos); tem seu uso difundido em todos os continentes, no entanto,…

Desenvolvimento industrial na Inglaterra, Estados Unidos e Alemanha. Inglaterra. Até a Revolução Industrial, a atividade produtiva era a manufatura, que era manual. Alguns artesões até possuíam algumas máquinas, mas a produtividade era muito pequena pelo fato dos artesões terem que cuidar de todos os processos, desde a obtenção da matéria prima até à comercialização. A Revolução Industrial começou na Inglaterra e começa-se o processo de divisão de trabalho, a busca da…