Calculo de eixos

ORGÃOS DE MÁQUINAS 1 de 25 CÁLCULO DE VEIOS Introdução O cálculo de veios é um problema básico da engenharia mecânica. Utiliza grande parte dos conhecimentos adquiridos na disciplina de Mecânica dos Materiais e ainda muitas das matérias abordadas nos capítulos anteriores desta disciplina de Órgãos de Máquinas. Um veio é um componente rotativo ou estacionário, usualmente de secção circular, sobre o qual estão montados elementos tais como rodas dentadas, polias, volantes, manivelas, excêntricos, rolamentos, etc. Os veios podem estar sujeitos a cargas que lhes provocam flexão, torção, tracção ou compressão axial, actuando isoladamente ou em combinação entre elas. O termo genérico veio aplica-se a situações muito variadas, tal como a eixos, semi-eixos ou árvores. O termo eixo é geralmente reservado a veios - rotativos ou estacionários - que não estão sujeitos a torção. Os veios rotativos são, em geral, elementos transmissores de potência. Devemos recordar que a potência, P, o momento torsor (ou binário), M t , e a velocidade angular de rotação, ω, estão relacionados entre si por intermédio de qualquer uma das expressões, P = M t ω ou M t = P ω (1) em que, nas unidades fundamentais do sistema SI, a potência é expressa em Watts, a velocidade angular em rad/s e o momento torsor em N⋅m. Considerando que 1 CV = 735W e que 1 rpm = 2π rad / s , então também podemos utilizar a seguinte expressão para calcular o 60 momento torsor em…

Dimensionamento de Eixos à Flexo - torção Método aproximado para início de projeto Para uma estimativa inicial do diâmetro da seção crítica tem-se: Mi  Onde: M 2f  3  o . M T  2 4 αo - relação de solicitação o   f adm 1,73 .  T adm Mf - Momento fletor máximo na seção [ Kgf x cm ]; MT - Momento de torção máximo [ Kgf x cm ]. Dimensionamento de Eixos à Flexo - torção Fazendo Mi i  W com d3 W  32 d  2,17 3 vem: Mi …

2 MEIO COM ÍONS DE CLORETO .................... Erro! Indicador não definido. MATERIAIS E MÉTODOS ..................................... Erro! Indicador não definido. 2.1 MATERIAIS ..................................................... Erro! Indicador não definido. 2.2 POLARIZAÇÃO POTENCIODINÂMICA.......... Erro! Indicador não definido. 2.3 CORROSÃO SOB TENSÃO ........................... Erro! Indicador não definido. 3 RESULTADOS E DISCUSSÃO…

ULBRA - UNIVERSIDADE LUTERANA DO BRASIL ENGENHARIA MECÂNICA RELATÓRIO DO CALCULO DE COEFICIENTE DE SEGURANÇA Nome: João Sobrinho da Silva Disciplina: Elementos de Maquinas e Transmissão Professor: Mario Canoas, 16 de Outubro de 2012. 1. Introdução Neste relatório serão descritas as diversas etapas de calculos, com a finalidade de relatar os resultados obtidos através de estudos teóricos, podendo assim, determinar o coeficiente de segurança do eixo. 2. Exercicio Calcular o…

.........2 • Rotação em cada Eixo..............................................................................................2 • Momento Torçor em cada eixo.................................................................................2 • Dimensionamento da Corrente.................................................................................3 • Dimensionamento do 1º par de Engrenagens..........................................................5 •…

MÁQUINAS 3 - RAFAEL LEÃO EXERCÍCIOS 3 Exercício 3 Objetivo: Calcular o diametro externo do eixo propulsor e do eixo intermediário do navio Dados: T  5.5m B  26m n  90 Hz 60 kg m 3 Lp  8m Q  1.395  10 N m Pp  173.886 Isso tá em HP Isso tá em RPM 4 ρaço  7860 g  9.81 Cálculos: RPM  n 60s  90 σadm  250MPa τadm  125 MPa m s 2 Eixo Propulsor π x  0.2401 x π x  0.7 x x(no caso é o diametro externo I x)   64 64  4 4 4…

Cálculos de carga do eixo Informações gerais sobre cálculos de carga do eixo Informações gerais sobre cálculos de carga do eixo Todos os tipos de trabalho de transporte feitos por caminhões exigem que seu chassi seja complementado com alguma forma de carroceria. Os cálculos de carga do eixo servem para otimizar o local do chassi e carroceria. É importante ser capaz de transportar o máximo de carga útil sem exceder o peso do bogie e eixo máximo permitido, levando em conta os…

DADOS DO PROJETO 4 1.0 DIMENSIONAMENTO MOTOR ELÉTRICO 5 1.1 CÁLCULO DA ROTAÇÃO DO TAMBOR 5 1.2 CÁLCULO DO COEFICIENTE TOTAL DE ATRITO 5 1.3 CÁLCULO DA FORÇA TANGENCIAL 5 1.4 CÁLCULO DA FORÇA NORMAL 5 1.5 CÁLCULO DA FORÇA DE ATRITO 5 1.6 CÁLCULO DA FORÇA NECESSÁRIA PARA PUXAR A CARGA 6 1.7 CÁLCULO DA POTÊNCIA EFETIVA DO MOTOR 6 1.8 CÁLCULO DO RENDIMENTO TOTAL 6 1.9 CÁLCULO DA POTÊNCIA DO MOTOR 6 2.0 SELEÇÃO DO MOTOR ELÉTRICO 6 2.1 ESPECIFICAÇÃO DO MOTOR ELÉTRICO 6 3.0…

Outros componentes 11 6.3- Mecanismo de abertura de asa 11 6.3.1- Calculo dos componentes do mecanismo de abertura de asa 12 6.3.1.1- Inércia do conjunto 12 6.3.1.2- Calculo dinâmico 16 6.3.1.3- Calculo estático do eixo vertical 18 6.3.1.4- Calculo de flambagem do eixo vertical 19 6.3.1.5- Dimensionamento e relação de transmissão das engrenagens 21 6.3.1.6- Dimensionamento dos mancais de apoio 22 6.3.1.7- Transmissão de torque por correia 23 6.3.1.8- Dimensionamento do motor elétrico 23…

3. Memorial de Cálculo...........................................................25 3.1 Cálculo da Potência nos Eixos.................................................25 3.2 Cálculo do Torque:....................................................................25 3.3 Cálculo do Módulo de Engrenagem (Pinhão).........................26 3.4 Cálculo da Tensão atuante no pé do dente:...........................26 3.5 Cálculo da…