Satisfação dos usuários do sistema de transporte da cidade de florianópolis: uma pesquisa científica no campo do comportamento do consumidor

empresas privadas, permission‡rias RXFRQFHVVLRQiULDV´ Segundo Rabban & Silva (1990, p.79): ³$DWLYLGDGHH[HUFLGDSHORWUDQVSRUWHS~EOLFR urbano por ™nibus Ž das mais importantes para o funcionamento e manuten•‹o das sociedades urbanas brasileiras. Seu principal objetivo Ž levar a for•a de trabalho atŽ os meios de produ•‹o exercendo como insumo do processo produtivo uma importante IXQomR´ Pereira (2001) descreve que a gest‹o do Sistema de Transporte 'LDV  S FRQFHLWXD WUDQVSRUWH  FROHWLYR  FRPR  ³VHUYLoR S~EOLFR &ROHWLYRSRUÐQLEXVVHFDUDFWHUL]DFRQIRUPHD&RQVWLWXLomR)HGHUDOHPVHX 27 artigo 175, como uma fun•‹o de interesse pœblico, podendo o Estado exerc•la diretamente ou deleg‡-la ˆ iniciativa privada. A delega•‹o deste servi•o ocorre mediante a permiss‹o ou concess‹o. Assim, o comando pertence ao poder pœblico, sendo transferida somente a sua execu•‹o. Cunha(apud GOMES, 2003) afirma que o sistema de transporte pœblico Ž respons‡vel por uma grande parte das viagens realizadas todos os dias nas cidades urbanas, sendo que o ™nibus Ž a forma predominante na opera•‹o deste Sistema de Transporte. como boa parte da comunidade Segundo Pereira (2001), que pesquisou, neste campo de estudo, urbana tem baixo poder aquisitivo, o transporte individual n‹o Ž uma op•‹o acess’vel para atender o deslocamento destas pessoas. TambŽm a pouca exist•ncia de ciclovias, em sua grande maioria mal sinalizadas, trechos…