A Falta De Investimento Nas Ferrovias São Paulo

que abrange desde os fornecedores de empresas até o consumidor final. Alem de produzir bons produtos é preciso disponibilizá-los rapidamente para o consumo ao menor custo total possível, maximizando a lucratividade. Portanto, o sistema de transportes são fundamentais para empresas e clientes que visam o produto disponível no local certo , na hora certa e em condições de uso/consumo certo. No Brasil hoje existem problemas que precisam ser resolvidos para que os transportes possam ser mais…

TRANSPORTES ...... 4 4.1. TRANSPORTE FERROVIÁRIO 4 4.2. TRANSPORTE RODOVIÁRIO 6 4.2.1. QUAIS SÃO OS MOTIVOS E AS CONSEQUÊNCIAS DA DEPENDÊNCIA DO MODAL RODOVIÁRIO NA MATRIZ BRASILEIRA DE TRANSPORTES? .....7 4.3. TRANSPORTE MARÍTIMO 7 4.4. TRANSPORTE HIDROVIÁRIO

a fim de e conseguir com isso ter um diferencial no mercado. O setor logístico passa a se tornar de fundamental importância para tais empresas, ações como, armazenar e transportar seus produtos de maneira rápida, segura e com o menor custo possível são cruciais para um bom desenvolvimento. Neste processo toda empresa deve concentrar suas ações em descobrir um modal de transporte viável a sua realidade e que trará resultados satisfatórios. O modal ferroviário passa a se destacar devido…

de Santos, desde a construção da São Paulo Railway, na década de 1860, até os dias atuais, a partir do que são discutidos os atuais problemas de acesso ferroviário e as soluções regulatórias e físicas à integração operacional entre as malhas das diversas concessionárias com acesso ao Porto. A resolução de conflitos de interesse entre as operadoras ferroviárias e a coordenação de investimentos entre elas, os terminais portuários e a Companhia Docas de São Paulo são necessários para que o…

MARIA ALICE COSTA GONÇALVES PAULA A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 1 MARIA ALICE COSTA GONÇALVES PAULA RA: 611201756 PROFESSOR: MARCOS BICALHO A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 2 Agradecimentos Agradeço imensamente…

all-logistica.com Ferrovia Norte Sul - FNS Malhas da EFVM e EFC www.vale.com Malha Nordeste www.tlsa.com.br Malha Centro-Leste www.fcasa.com.br Malha Tereza Cristina www.ftc.com.br Malha Tramo Norte Malha Sudeste www.mrs.com.br Concessões para o Transporte Ferroviário de Carga Malhas ferroviárias operadas pela iniciativa privada - 28.366 km Transnordestina Logística EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas EFC - Estrada de Ferro Carajás FCA -…

férreas, a falta de integração intra e intermodal, a enorme carência de investimentos, o elevado índice de acidentes e a baixa velocidade média impactavam negativamente o desempenho financeiro e operacional das novas concessionárias. A fragilidade das ferrovias no momento de partida das concessões era de tal ordem que obrigou as concessionárias a gastarem os quatro primeiros anos num processo intensivo de recuperação tecnológica, organizacional, comercial e operacional. O aumento dos…

implicações das redes, consideradas como constituintes do território – com papel ativo, mas não determinista, na dinâmica regional. A rede não constitui o sujeito da ação, mas expressa ou define a escala das ações sociais. As escalas não são dadas a priori, porque são construídas no processo (DIAS, 2007). Para a Geografia significa a incorporação ao arcabouço desta de um objeto sobre o qual praticamente só existem estudos que partem da engenharias, ou das ciências da comunicação, sendo…

termos praticamente 60% de nossas cargas sendo transportadas através de nossas rodovias sabemos que estas não são as melhores do mundo e, pelo contrário, estão longe de chegarem nesse nível. Acontece que o Brasil é um país continental e, mesmo assim, a evolução dos sistemas de transportes nos trouxe a uma matriz similar a de países de extensões territoriais pequenas. Sabemos que o investimento para a construção de cada quilômetro de rodovia é relativamente alto. Esse custo é maximizado…

Sumário 1. CONCEITO 2 1.1. FERROVIAS E VIAS-FÉRREAS 2 2. HISTÓRIA DA FERROVIA 3 2.1. A INVENÇÃO DA LOCOMOTIVA 3 2.2. OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL 4 2.3. A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL 4 2.4. FERROVIAS HISTÓRICAS 5 2.5. AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 6 2.6. OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS 7 2.7. O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 8 2.8. A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA 9 2.9. A ERA DA ESTATIZAÇÃO 9 2.10. A PRIVATIVAÇÃO 10 2.11. OPERADORAS FERROVIÁRIAS ATUAIS 11 3. TRANSPORTE…