A EVOLUÇÃO DOS MOTORES DE COMBUSTÃO E SUAS ÚLTIMAS TECNOLOGIAS PARA DIMINUIÇÃO DE CO₂

DISCIPLINA: MATERIAIS DE Construção

•Com o passar dos anos, o aumento da frota de veículos e o consequente aumento dos níveis de emissões de poluentes na atmosfera, causados principalmente pelos gases expelidos pelo escape dos veículos automotores, trouxeram uma preocupação com a deterioração da qualidade do ar nos centros urbanos do país. Desta forma, o
CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) criou o PROCONVE (Programa de Controle de
Poluição do ar por Veículos Automotores), que visa reduzir gradativamente o nível de emissão de poluentes por veículos automotores.



O CONAMA, através do PROCONVE, mantém desde 1986 um programa de implantação progressiva de fases que, gradativamente, determina que a indústria automobilística reduza os níveis de emissões nos veículos novos.O PROCONVE trata separadamente os veículos de passeio e comerciais no que se refere aos limites de emissões. Para os veículos de passeio (ciclo Otto), as fases são identificadas com a letra “L” – Leves, e para os veículos comerciais (ciclo diesel) com a letra “P” –
Pesados.

•Óxidos de Nitrogênio (NOx)
• Material particulado (MP)
• Monóxido de Carbono (CO)
• Hidrocarbonetos (HC)
• Óxidos de Enxofre (SOx)
• Dióxido de Carbono (CO₂)

Os fabricantes de motores possuem a liberdade de escolher as tecnologias que julgarem mais eficientes e mais econômicas, desde que atenda aos níveis de emissões estabelecidos na fase P7 do PROCONVE.
Atualmente no Brasil estão sendo adotados dois métodos para a redução de poluentes:
• EGR (Exhaust Gas Recirculation ou recirculação dos gases de escape).
• SCR (Selective Catalytic Reduction ou catalisador de redução seletiva), conhecido também como
Pós-Tratamento.

•A aplicação de ambos os métodos de redução de emissão de poluentes requer uma redução drástica dos níveis de enxofre existentes no diesel, para evitar efeitos contrários aos desejados.
• O enxofre é um elemento químico indesejável para o