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CAPÍTULO 8-CÂMARA DE COMBUSTÃO (72-40-00).

A câmara de combustão de um motor de turbina a gás esta localizada entre o compressor e a seção de turbina, sendo o local onde ocorrerá o processo de combustão, pois no seu interior haverá a formação e queima da mistura ar/combustível, com o ar comprimido sendo fornecido pelo compressor e o combustível pelo seu sistema através dos seus componentes e tubulações.

Os gases resultantes da queima dessa mistura, sofrerão as seguintes transformações no interior da câmara de combustão: A expansão - cada molécula de ar terá um grande acréscimo no seu volume. A aceleração - os gases terão considerável aumento na sua velocidade. O resfriamento - será misturado aos gases uma grande quantidade de ar para baixar sua temperatura. Para que uma câmara de combustão seja considerada aceitável ela deve possuir as seguintes características principais: 1- Permitir a queima da mistura ar/combustível com perda mínima de pressão, pois no motor a reação à queima é feita à pressão constante (ciclo Brayton). 2-Toda queima deve ocorrer dentro da câmara, sem tendência ao deslocamento da chama. 3- Não pode haver tendência à extinção de chama, porque a ignição no motor a reação só ocorre durante o ciclo de partida. 4-Ter distribuição homogênea de temperatura para a seção de turbina e características satisfatórias para a partida. Existem vários tipos de câmara atualmente em uso nos motores de turbina a gás (caneca, anular, anular de fluxo reverso e canular), todavia qualquer que seja o seu tipo, ela é projetada de modo que, do total de ar a ela entregue, somente 25% participe da mistura e queima com o combustível (ar primário). Os 75% restantes serão usados na refrigeração, sendo conhecido como ar secundário, desse total parte será usado para o resfriamento da câmara de