urbanismo e planejamento

Páginas: 7 (1552 palavras) Publicado: 17 de setembro de 2014
Fichamento dos textos:
A urbanização no coração da economia
O papel das cidades no crescimento econômico. Vinícius de Moraes Netto
A urgência do planejamento
A revisão dos instrumentos normativos de ocupação urbana. Vinícius de Moraes Netto e Renato T. de Saboya
O urbanismo sustentável no Brasil
A revisão de conceitos urbanos para o século XX (parte 01). Geovany Jessé Alexandre da Silva eMarta Adriana Bustos Romero
A revisão de conceitos urbanos para o século XX (parte 02). Geovany Jessé Alexandre da Silva e Marta Adriana Bustos Romero

Tendo em vista a leitura dos textos descritos acima, analisa-se que na dissertação “A urbanização no coração da economia” a questão de crescimento econômico se torna uma preocupação central devido ao mau planejamento que é competido a esta área.Comparando Brasil e China, e levando em consideração suas diferentes realidades, percebe-se a dependência chinesa em relação à infraestrutura baseada em urbanização pelo fato do país ter se transformado de um país rural para um país urbanizado em grande escala (superpopulação), o que fez com que fosse imprescindível o investimento em melhorias na malha urbana e na capacidade logística, levando amobilidade da produção (incluindo trabalhador, mercadoria e consumo final) para o crescimento de sua economia, enquanto o Brasil transforma a base de sua economia na indústria, de agricultura para manufatura, e disputa com a China o papel de produtor e exportador, investindo apenas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) que conta com recursos ainda modestos para as estratégias econômicas.A cidade é parte fundamental da produção econômica do país. O processo econômico por sua vez, juntamente com fatores externos, geram os aglomerados urbanos, que produzidos para reduzir distancias, por sua vez impactam as trocas econômicas. Relacionado a isto, a localização das firmas tem condicionantes como: localização residencial dos trabalhadores e localização dos consumidores, o quepossibilita a minimização de custos com transporte quando implantadas em locas de fácil acessibilidade. A relação entre o equipamento e o usuário se torna o problema central que reflete no desempenho econômico. Tendo em vista esses fatores, deve-se retratar que “é através das estruturas da cidade e suas ligações a outras cidades e regiões que a interação dos agentes se materializa”. Portanto, aacessibilidade construída através de redes viárias, deve contar com estruturação e é um item central que além de aumentar o potencial de contato, reduz os custos relacionados a tempo e transporte. Devem ainda ser considerados fatores como: relação firma-trabalhador e relação entre oferta de serviços e o consumidor final.
A posição dos agentes econômicos no espaço faz diferença e a visão errônea deinterdependências espaciais pode levar a “deseconomias” urbanas que são o oposto das vantagens econômicas de aglomeração. A aglomeração passa a ser desvantajosa devido a diferentes fatores como: competição, dificuldade de entrega ao consumidor e, sobretudo pelas estruturas espaciais desfavoráveis. A dificuldade de fazer o produto chegar ao seu consumidor final se deve muito a baixa distributividade dascidades brasileiras agregada a precária infraestrutura do país em relação a redes viárias fragmentadas com predominância de ruas descontinua, distancias desnecessariamente grandes e dependência de poucas vias estruturais, as quais facilmente congestionam afetando negativamente a vida econômica empresarial.
Visto que o desenvolvimento de um país depende muito da mobilidade, que é necessária parasatisfazer as necessidades de serviço e consumo, que são processos que dependem das condições espaciais, não se pode ignorar a importância da acessibilidade nas cidades como locais de produção.
Os fatores acima citados nos levam a perceber que o desenvolvimento econômico está atrelado ao planejamento e infraestrutura das cidades. O texto “A urgência do planejamento” ainda faz referencia a...
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