Trasportes

Principais causas das más condições das estradas.

Atualmente a extensão rodoviária brasileira possuí cerca de 158080 km, entretanto, apesar de toda abrangência apenas 212.618 km de pistas detêm boas condições estruturais. As causas vão desde placas de sinalização á pavimentação.
A falta de sinalização está entre as principais reclamações dos motoristas, muitos relatam que as mesmas se encontram escondidas em meio à vegetação, pichadas e até mesmo degradadas por conta do tempo.
Em relação à pavimentação, no qual essa está presente apenas em 13,4% da extensão total os motoristas reclamam dos buracos e do desnivelamento do asfalto.
Segundo dados do DENIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte); em 2011 a extensão com falta de pavimentação nas estradas variam de 0,9% (para rodovias federais) à 90,4% nas rodovias municipais.
Essas condições são visivelmente observadas em várias partes do país; por sua vez de acordo com pesquisas feitas pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) a BR-364 que liga Porto Velho (Ro) á Rio Branco (Ac), que apesar de ter suma importância para o transporte de cargas da região norte e centro-oeste encontram-se em péssimas condições em seu trecho, ocasionando danos nos veículos e aumentando os gastos com manutenção.
Para que houvesse uma mudança significativa nesse parâmetro e resultasse em mudanças rápidas, desde a metade da década de 90 o governo federal em parceria com os governos estaduais abriram concessões com empresas privadas para que as mesmas se responsabilizassem pela manutenção.
Todavia, mesmo obtendo melhorias essa medida foi instaurada em uma pequena parte das rodovias; como em São Paulo que de 10 das melhores rodovias do país nove estão no Estado como, por exemplo, a SP-310/ BR 364 e SP 348 que liga São Paulo (SP) a Limeira (SP) onde nesse trecho situam-se o Rodoanel Mário Covas e a Rodovia Anchieta; porém essa melhoria vem acarretada de um determinado peso, pois São Paulo concentra mais da metade