Trabalho

Instituto Camilo Filho
Professor: César Alexandre
Disciplina: Introdução a Engenharia Civil
Curso: Engenharia Civil 1º Período
Turno: Integral

Sistema de Transporte de Teresina

Componentes:
Paulo de Tarso Vilarinho Castelo Branco Filho
Gabriel Pachêco Probo

Teresina, Piauí Abril 2015

1 Caracterização

O sistema de transporte de Teresina é caracterizado pela predominância da utilização do transporte rodoviário, que cobre todas as zonas da cidade trazendo uma mobilidade urbana considerável. O transporte ferroviário é pouco utilizado, cobrindo pouquíssima parte do território da cidade, sendo utilizado basicamente no centro da cidade. O transporte hidroviário não é mais utilizado devido ao rio Parnaiba não ser mais navegável, apesar de ainda ser possível voltar a ser, por meio de obras que aumentem a profundidade do rio e diminuam o assoreamento do rio. A rede de transporte rodoviário coletivo municipal de Teresina é formada por 93 linhas regulares, nos quais são ofertados 118 mil viagens por mês, com uma frota operacional de 432 veículos. Agrega-se a esta rede 8 linhas do serviço alternativo, operadas por autônomos, e 8 linhas opcionais operadas por 6 empresas gerenciadas pela STRANS.

As linhas do sistema convencional são classificadas em:

I) radiais – ligam os bairros ao centro;

II) circulares – são linhas que realizam circuitos completos, saindo e chegando ao mesmo ponto terminal;

III) diametrais – são linhas que ligam dois pontos da cidade passando pelo centro. Quanto à sua inserção geográfica, observa-se que as linhas de Teresina em sua maioria são radiais ou atendem a demandas radiais, mesmo as que operam de forma circular e diametral. Observa-se que quase a totalidade das linhas se dirigem à Área Central da cidade .Isto leva a uma elevada taxa de sobreposição de itinerários e uma completa saturação de algumas vias do sistema viário da área central.

Tabela 2.4.1 – Resumo do sistema municipal de ônibus

Empresas
Linhas