TIPOS DE MODAIS

12/08/2013

Deficiências dos Modais

Divisão Modal Diferente

Nas RODOVIAS
• Níveis insuficientes de conservação e recuperação
• Déficit de capacidade da malha em regiões desenvolvidas
• Inadequação de cobertura nas regiões em desenvolvimento

Rússia

60

40

37%

25%

Ferroviário

32%

11%

25%

50%

13%

58%

17%

Rodoviário

Aquaviário, outros
2

Objetivos dos Transportes

29

25

13

10

• Atender à demanda do crescimento interno e comércio exterior. Rodoviário
Ferroviário
Aqüaviário
Dutoviário
Aéreo

35
30

20

43%

8%

58

50

30

4%

Brasil

Melhor Distribuição Modal Acontecendo

11%

53%

China

1

43%

43%

EUA

Nas HIDROVIAS
•Restrições de calado
•Deficiências de sinalização e balizamento
•Restrições à navegação pela inexistência de eclusas

46%

Austrália

Nos PORTOS
Limitações ao acesso marítimo
• Restrições ao acesso terrestre (rodoviário e ferroviário)
• Deficiências de retroárea e berços
• Modelo gerencial da Administração Portuária desatualizado

81%

Canadá

Nas FERROVIAS
•Invasões de faixa de domínio
•Quantidade excessiva de passagens de nível
•Falta de contornos em áreas urbanas
•Extensão e cobertura insuficiente da malha

• Reduzir os níveis de ineficiência quanto a custos, tempos de viagens e acidentes.

5

3,6

• Estruturar corredores para escoamento da produção.

1

0,4

0
2005

2015

2020

2025

MODAL

1996

2005

2025

Aéreo

0,33

0,4

1,0

Hidroviário

11,47

13,0

29,0

Dutoviário

3,78

3,6

5,0

Ferroviário

20,74

25,0

35,0

• Estimular a maior participação dos modos hidroviário e ferroviário, com maior utilização da intermodalidade.

Rodoviário

63,68

58,0

100,00

100,00

100,003

• Consolidar a ligação do Brasil com os países limítrofes, fortalecendo a integração da América do Sul

30,0

Total

• Apoiar o desenvolvimento da