segunda lei de Newton

Universidade Federal de Goiás
Instituto de Física
Laboratório de Física I

Segunda Lei de Newton

Aluno: Fabrizzio Henrique Jessica Lorraine Gonçalves Raynne Ferreira Gomes
Curso: Engenharia Física e Física Média Turma: C
Professor: Emile R.F Taillebois

Goiânia, novembro de 2014

Introdução
O trilho de ar foi desenvolvido com o intuito de diminuir o atrito causado pela superfície sobre o corpo. O corpo será chamado de carrinho. Ao longo do trilho, existem orifícios em que o ar é liberado (com o auxílio de um compressor), fazendo com que o carrinho flutue, consequentemente reduzindo o atrito. Isso permite que ao longo do experimento, se despreze a incidência do atrito do trilho sobre o carrinho. Ao longo do trilho de ar, são colocados dois detectores de velocidade, com um primeiro tendo velocidade inicial com valor aproximado de zero. Assim que o carrinho passa pelo segundo detector, obtém-se uma velocidade .
O seguinte relatório consiste em medir a aceleração no movimento retilíneo uniformemente variado, em que os detectores se encontrem em uma distância fixa, comparando as diferentes acelerações com uma aceleração referência com variação das massas dos objetos sobre o carrinho.

Metodologia
Objetivo: Comparar as acelerações, dada uma distância fixa, variando-se as massas dos objetos em questão.
Utilizando-se de uma trena, foi medida a distância entre os dois detectores (0,37m). Logo após, obteve-se a massa do porta peso (m) e a massa resultante no carrinho (M). Amarrou-se um fio inextensível e de massa desprezível, unindo o porta peso (m) com o carrinho (M), passando por uma polia ideal de massa também desprezível. Em seguida, mediu- se a velocidade com que o carrinho passa pelos detectores por vinte vezes, após as vinte medidas, variava-se a massa sobre o carrinho. O mesmo processo foi realizado por três vezes.

Resultados e