RESENHA DO FILME PONTE DE MILLAU

RESENHA DO FILME: A PONTE DE MILLAU

ALEXANDRE TADEU DOMUNIGUES SILVA - R.A 757.579
DISCIPLINA: ATIVIDADES COMPLEMENTARES
PROFESSOR: DR. RUBENS C. URBANERE

RESENHA A ponte fica perto da cidade de Millau. Antes da sua construção, o tráfego de veículos entre Paris e Barcelona tinha de descer até o vale do rio TARN, causando pesados congestionamentos, principalmente na época das férias de verão. Agora com a ponte se atravessa o vale pelo ponto mais alto, formando a última ligação entre CLERMONT-FERRAND, a região do LANGUEDOC e a ESPANHA, reduzindo o custo de transitar por esta rota. Muitos turistas que vão para o sul da FRANÇA e/ou ESPANHA seguem este caminho por ser direta e sem pedágio, com exceção do pedágio da ponte. É composta por sete pilares de concre­to armado, que sustentam o tabuleiro de 2.460 metros de extensão. Este, por sua vez, é formado por oito trechos de aço e suportado por cabos Estaiados. É a maior pista suportada por cabos, pesando 36 mil toneladas, com 32 metros de largura e 4,2 m de espessura. A pista destaca-se também pela boa visibilidade que ela proporciona aos motoristas, tem curvas suaves com 20 km de raio e uma declividade de 3% do sul para o norte. A segurança é reforçada com bar­reiras contra colisão e telas para proteger os motoristas dos violentos ventos locais. A construção do tabuleiro foi realizada em terra, e depois deslocada de torre em torre, ao todo foram oito torres temporárias que foram construídas com aço, provendo sus­tentação adicional. O deslocamento foi por um sis­tema hidráulico que empurrava lentamente as seções do tabuleiro, a cada 4 minutos a plataforma se movia 600 milimetros. Esse deslocamento acontecia a partir das duas extremidades da ponte, até que as seções “empur­radas” se encontrassem num ponto acima do Rio TARN. A atenção às condições climá­ticas foi fundamental para realizar esta operação, já que o local poderia sofrer ventos de até 130 km/h que viária a prejudicar o movimento das seções.

As 2.200