Projeto Boeing 777

Modelos Boeing 777
200 - A aeronave recebeu a primeira encomenda no dia 15 dia outubro de 1990, pela United Airlines, entrando em operação 15 de maio de 1995 entre Washington. Teve excelente aceitação de público e antes de entrar em produção já havia recebido mais de cem encomendas.
Logo após o lançamento do primeiro modelo, a Boeing desenvolveu algumas variáveis:
200ER – Essa versão foi desenvolvida para ter mais alcance, e na época foi a nave mais vendida da empresa. A primeira nave pronta foi entregue em 2007.
200LR - Em sequencia, respondendo a lançamentos de concorrentes a Boeing lançou o 777-200LR, versão com 3 tanques extras de combustível. Superou o Airbus A340-500 , passando a ser a aeronave comercial com mais alcance do mundo, quando voou sem parar por 21.601km entre Hong Kong e Londres.
300 - Com o sucesso dos modelos 200, a Boeing lançou uma versao alongada, o 777-300, que é o maior avião bimotor do mundo, foi projetado para queimar um terço a menos combustível e têm custos de manutenção de 40 por cento mais baixos do que a versão anterior. Estreou no mercado em 1995, e o primeiro voo foi em 1997.
300ER - Foi lançado a versao 777-300ER em 2003, contendo os motores mais potentes do mundo. Essa versao se tornou amais vendida e as compahias que encomendaram outra versao, trocaram para 300ER. O 300ER-pode voar cerca de 34% mais do que o 300 com uma carga completa de passageiros e carga.
200F ou Freighter – Em março de 2005 a Boeing lançou a versão cargueira do 777, substituto direto do 747F, oferecendo maior área útil para carga. Em 2009 o primeiro modelo foi entregue a Air France.
Tanker (KC-777)- Em setembro de 2006, a Boeing anunciou que iria produzir o modelo caso a Força Aérea Americana (USAF) solicitasse uma aeronave tanque maior do que a KC-767 .
100 – A empresa chegou fazer um protótipo e pensar a produzir uma versão menor do 777, porém não houve interesse dos clientes e o projeto foi cancelado.
777-8x e 777-9x– Anunciadas em 2013, versões