Produção em massa

Embora Henry Ford não tenha fabricado o carro, ele foi o pioneiro para produção em massa, essa renovação começou após a Primeira Guerra, antes a fabricação era feita através da produção artesanal, pois ela mesma com trabalhadores altamente qualificados era muito cara para maioria de nós, pelo fato de produzir o que o consumidor desejava, uma peça de cada vez. Por essa razão a produção em massa que começou a ser produzida no início do século XX veio como alternativa, com a ideia de produzir mais volumes utilizando máquinas caras, porém especializadas em uma única tarefa, com isso para não parar a produção o produtor em massa adiciona várias folgas, colocando também trabalhadores extras com espaço extra, assim mantem a produção a maior parte do tempo possível, e mesmo sem se preocupar totalmente com a qualificação do produto, ela consegue vender com preços mais baixos.
Após a Segunda Guerra, teve o início da produção enxuta que começou com Eiji Toyoda e Taiichi Ohno, da Toyota japonesa. Com isso o Japão deu um salto econômico, na medida em que ia sendo copiado esse sistema por outras indústrias e companhias do país. A produção enxuta veio como um sistema de manufatura com o objetivo de aperfeiçoar os processos e procedimentos na produção visando redução continua de desperdícios alinharem o processo e criar valor para o produto de acordo com as necessidades do cliente. Pode-se dizer que ela também era a combinação melhorada da produção artesanal e produção em massa, ela conciliava custa baixo que foi o problema dessa primeira e qualidade dos produtos que foi um dos problemas desta última.
Em 1894, P&L fundada por Panhard e Levassor era a principal companhia automobilística do mundo, que teve como um de seus principais clientes Everlyn Henry Ellis, um inglês que queria comprar um carro de seu gosto, na época a produção artesanal predominava na indústria, contudo ele foi ao lugar certo, como a companhia era composta por artesãos qualificados e habilidosos era possível