Não sei

O sistema de transportes brasileiro define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.

Predomínio do transporte rodoviário, impulsionado pela construção de rodovias que iniciou-se no governo Washington Luís e, a partir do governo JK, passou a ser prioridade em todos os planos de governo.

Num país de dimensões continentais e de relevo planáltico como o Brasil, não se justifica utilizar prioritariamente o transporte rodoviário. Aliás, é uma das razões do elevado custo de vida do país.
Atualmente, a malha rodoviária brasileira está sucateada, em péssimo estado de conservação e muitas rodovias estão com sua capacidade de escoamento de veículos saturada. Em função desta situação, o governo federal está privatizando a malha rodoviária em sistema de concessão por prazo determinado. As concessionárias restauram, executam melhorias e cobram pedágio.
O sistema de transportes brasileiro define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.

Predomínio do transporte rodoviário, impulsionado pela construção de rodovias que iniciou-se no governo Washington Luís e, a partir do governo JK, passou a ser prioridade em todos os planos de governo.

Num país de dimensões continentais e de relevo planáltico como o Brasil, não se justifica utilizar prioritariamente o transporte rodoviário. Aliás, é uma das razões do elevado custo de vida do país.
Atualmente, a malha rodoviária brasileira está sucateada, em péssimo estado de conservação e muitas rodovias estão com sua capacidade de escoamento de veículos saturada. Em função desta situação, o governo federal está privatizando a malha rodoviária em sistema de concessão por prazo determinado. As