Modal Rodoviário

MODAL RODOVIÁRIO

CASCAVEL – PR
2014
FAG – FACULDADE ASSIS GURGACZ
DAIANE MELLO
ELIEL NAOTO
HENRIQUE NOBRE
GEORGE SACHET
MARCELO EDUARDO TOBE
RICARDO DOLCE

MODAL RODOVIÁRIO

Trabalho apresentado na Disciplina de Transportes, do Curso de Engenharia Civil da Faculdade Assis Gurgacz.
Docente: Izan Gomes de Lacerda

CASCAVEL – PR
2014
SUMÁRIO
2.INTRODUÇÃO 4
3.MODAL RODOVIÁRIO 5
4.NORMAS DE SINALIZAÇÃO 7
1.
2. INTRODUÇÃO
Transporte rodoviário é o realizado sobre rodas nas vias de rodagem pavimentadas ou não para transporte de mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ferroviário, é adequado para o transporte de mercadorias de alto valor ou perecíveis, produtos acabados ou semiacabados.
É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas desvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dos anos de pensamentos e ações que devem influenciar a sua participação na matriz modal. Essa redução propiciará aos outros modais a contribuir de forma mais eficiente para o transporte de passageiros e de cargas no Brasil.
3. MODAL RODOVIÁRIO

O modal rodoviário no Brasil é o principal sistema logístico do país, por onde passam 60% de todas as cargas movimentadas no território brasileiro. A importância desse tipo de transporte se dá desde o início da república, quando os governos começaram a priorizar o transporte rodoviário, em detrimento ao transporte ferroviário e fluvial. No entanto, cerca de 30% de toda a extensão da malha viária brasileira está muito danificada pela falta de manutenção, o que resulta em prejuízos para o transporte de cargas. As rodovias do país que se encontram em boas condições, geralmente, foram concedidas à iniciativa privada, assim, embora apresentem extrema qualidade, estão sujeitas a