modal maritimo

Resumo
Estudo de Caso
Consórcio Modular

O sistema da nova planta idealizada por José Inácio López de Arriortúa, implantado pela Volksvagen na fábrica de Rezende para fabricação de caminhões e chassis de ônibus é sem dúvida uma atitude marcante na história desse segmento. O novo sistema de trabalho ficou conhecido como Consórcio Modular. Nesse sistema inovador a Volks trouxe para “dentro de casa” sete grandes fornecedores. Porém nesse conceito o fornecedor é substituído pelo papel de parceiro, e o faturamento imediato substituído pelo lucro pós venda. Há uma definição de responsabilidades, pois os modulistas (nome dado aos parceiros) assumem a montagem prévia do módulo e sua posterior montagem diretamente na linha de montagem final da montadora. O investimento na nova planta foi feito tanto por parte da Volks quanto dos seus fornecedores. Otimizando tempo e reduzindo o número de fornecedores, pois no cenário anterior eram aproximadamente 400. No novo cenário proposto, o maior número de funcionários não era da Volks e sim dos modulistas e prestadores de serviços. A logística da fábrica estava com duas empresas distintas, uma cuidando da logística de abastecimento (onde o desafio é manter a planta abastecida) e outra da logística interna da planta (responsável por recebimento, conferência, etiquetagem e gestão de depósito dos materiais). As renovações contratuais com os modulistas reflete a satisfação dessa parceria criada.
A eficácia de um sistema logístico está relacionada com a cadência de uso dos produtos na linha de montagem, maior a regularidade de consumo, melhor a freqüência das entregas e mais reduzidos os níveis de estoque. O balanceamento do processo se faz da montagem do produto final para a fabricação dos componentes nos fornecedores.
Além disso, os lotes de componentes tem que ser modularizados em quantidades proporcionais a fração do consumo diário, de