Moda ferroviário

UNOESC – Campus Videira
Curso de Administração
Disciplina: Administração de Materiais e Logística
Acadêmicas: Aline Kenoblau, Luciane Fantin, Rafaela Bittencourt e Raquel Agostini.

Modal Ferroviário

A visão do profissional de logística em relação aos serviços de transporte mudou extraordinariamente nos últimos 15 anos. Havia muito pouca diferença de preço ou qualidade entre os fornecedores de serviços de transporte.
Com a desregulamentação federal nos EUA permitiu-se maior flexibilidade na formação de preços para transportadoras e ainda reduziu significativamente as restrições que existiam nas relações entre empresas e prestadores de serviços de transporte. Atualmente, há uma ampla variedade de alternativas de transporte de produtos e matérias-primas que jamais existiu antes. Uma empresa pode, por exemplo, optar por contratar um serviço eventual de transporte, ter seu próprio transporte ou fechar vários contratos com diferentes transportadores especializados. As opções de serviço incluem emissão de faturamento, disponibilidade de informações, responsabilidade pelos produtos e serviços de coleta e entrega. As transportadoras e os embarcadores tem agora flexibilidade para negociar a responsabilidade por todas as atividades relacionadas com o transporte.
O transporte ferroviário é o ideal para o transporte de mercadorias pesadas e que necessitam percorrer longas distâncias. Seus maiores problemas são a dificuldade de percorrer áreas com declives e aclives acentuados e a necessidade de reembarcar a mercadoria em caminhões para entregá-las na porta do consumidor, pois os trens não têm a possibilidade de sair de seus trajetos.
As ferrovias seria o meio de transporte ideal para ser utilizado no Brasil, pois no país existem a predominância de terrenos baixos e relativamente planos e as grandes distâncias a serem percorridas, são fatores que fazem do transporte ferroviário o ideal para o país.
Em 1982, havia 265.000 km de linhas férreas nos EUA. Em 1989, a