mecanismos engrenagens

Gestão de Projetos
Professor: Anderson Carlos Faria

Aeroporto de Hong Kong.

Turma: 2TNA-ADS
Nome: Alessandro Duarte Santos
RA: 130750
O Aeroporto Internacional de Hong Kong

Em Hong Kong, o movimento de pessoas já colocava a infraestrutura no limite do colapso. O antigo aeroporto Kai Tak, considerado um dos mais perigosos do mundo, pois operava com muitos mais aviões que podia, além disso, o aeroporto estava espremido entre as montanhas, o mar e os arranha-céus da cidade. Por isso foi construído o novo Aeroporto Internacional de Hong Kong, para substituir o saturado Aeroporto Kai Tak. É interessante dizer que sua inauguração foi imediata à desativação do antigo aeroporto foi apenas 7 horas para transportar tudo que havia no antigo, de funcionários a maquinários até as novas instalações. O aeroporto foi construído numa ilha artificial que aproveitou os territórios já existentes de duas ilhas e fazem 25% da área total da construção, o restante foi construído artificialmente. Além do aeroporto foi construído em conjunto a malha ferroviária, rodovias, pontes e um túnel submerso que liga a região metropolitana de Hong Kong. Um dos fatores-chave foi à verticalização de sua construção, ou seja, desde a matéria-prima. Até os meios de produção ficavam bem próximos ao local de construção do aeroporto, com isso houve uma enorme redução de custos principalmente de tempo. Por exemplo, segmentos do túnel foram fabricados a apenas 15 km de distancia do local. Outro exemplo foram os segmentos de cabos de aço foram feitos diretamente na ponte suspensa em razão do peso, os cabos não poderiam ser montados no chão e serem erguidos até o local, em vez disso, a técnica usada foi montar os cabos no ar, onde duas rodas de fiar indo e voltando de uma torre as outras passaram os cabos menores de modo que o cabo principal ganhava corpo. Em 9 meses foram esticados 86 mil km de cabos ligando uma torre à outra,