mecanica aplicada

ENGENHARIA DE CONTROLE E AUTOMAÇÃO

Mecânica Aplicada

ATPS – mecânica aplicada
(2º Bimestre)

Série A - 5º Semestre prof: Thiago

Sumario
Etapa 02......................................................................
Passo 01.......................................................................
Passo 02........................................................................

ETAPA 02

Passo 01: Mecanismos e Embreagens pesquisa O mecanismo de troca de marchas, mais conhecido por caixa de cambio, é extremamente importante para que se possa realizar o uso mais adequado de motor. Nela é realizada a relação entre as engrenagens para que possa realizar o melhor uso do torque gerado por um motor. Esse mecanismo possui duas versões bem definidas que podem ser manuais ou automáticas, onde podem passar de um mecanismo muito simples até um mecanismo completo como o encontrado durante a troca de marchas automaticamente.
Mecanismo de troca de marchas manuais
Os mecanismos de troca manual de marchas podem ter cinco, seis ou sete velocidades, onde para que tais velocidades sejam transferidas se faz necessário o uso de um mecanismo que faz a ligação entre o motor e a caixa de marchas que é chamado de embreagem.
Mecanismo de troca de marchas automático

Tal como o de uma caixa manual, o trabalho primário de uma caixa automática é o de permitir ao motor que opere dentro das suas estreitas variações de rotação e ao mesmo tempo proporcionar amplas variações de rotação de saída para as rodas. A diferença fundamental entre uma caixa manual e uma automática é que a manual engata e desengata diferentes conjuntos de engrenagens da árvore de saída para conseguir várias relações de marcha, enquanto que na caixa automática um mesmo conjunto de engrenagens produz diferentes relações de marcha. O conjunto planetário de engrenagens é o dispositivo que torna isso possível na caixa automática

Passo 02:

O trem de forca do veículo e