maritimo

FERROVIÁRIO

ÍNDICE

- HISTÓRIA MUNDO
- HISTÓRIA BRASIL
- INFRAESTRUTURA VALE DO RIO DOCE
-Estrada de Ferro Vitória a Minas
-Estrada de Ferro Carajás
-Ferrovia Centro Atlântico
- TRANSPORTE FERROVIÁRIO
- MALHA FERROVIÁRIA NO MUNDO
-Principais Empresas de Caminho de Ferro
- MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
Evolução da Malha Ferroviária Brasileira entre 1854 e 1953
- DADOS ATUAIS
- TIPOS DE VEÍCULOS FERROVIÁRIOS
- LOCOMOTIVAS EM CIRCULAÇÃO (dados julho 2011)

- PRINCIPAIS PRODUTOS TRANSPORTADOS

- HISTÓRICOS DE ACIDENTES
- OS 10 PIORES ACIDENTES DO MUNDO
- OS 10 PIORES ACIDENTES DO BRASIL
- PRINCIPAIS VANTAGENS
- PRINCIPAIS DEVANTAGENS
- CAPACIDADE DE CARGAS
- CUSTOS
- DOCUMENTAÇÕES

HISTÓRIA MUNDO
A primeira via férrea pública do mundo, a linha Stockton-Darlington, no noroeste da Inglaterra, projetada por George Stephenson foi inaugurada em 1825. Stephenson comandou um comboio de 34 vagões, com 60 toneladas de carga e 600 passageiros que percorreu 51 km entre Darlingon e Stockton.

Durante alguns anos esta via somente transportava carga, e em algumas ocasiões também utilizava cavalo como força motriz. A primeira via férrea pública para o transporte de passageiros e de carga que funcionava exclusivamente com locomotivas a vapor foi a de Liverpool-Manchester, inaugurada em 1830. Também foi dirigida por George Sthephenson, e nesta ocasião teve a ajuda de seu filho Robert Stephenson. Pai e filho criariam a primeira fábrica de locomotiva do mundo. O êxito comercial, econômico e técnico da linha Liverpool-Manchester transformou o conceito de vias férreas, e não somente na Grã-Bretanha. A partir daí a expansão da ferrovia por todo o mundo aconteceu de forma bastante rápida, algo que antes se via como meio para cobrir um percurso curto, beneficiando sobre tudo o mercado de mineração, se considerava agora capaz de revolucionar o transporte de percurso longo, tanto para passageiros como de mercadorias.

Desde a década de 1830 se