Manual de técnicas de projetos rodoviários

Nome: João Ricardo Nunes
Matrícula: 01021 Data: 30/03/2012

Resumo do Manual de Técnicas de Projetos Rodoviários

A evolução dos meios de transportes começa lá com Adão e Eva, Noel e com o homem pré-histórico onde eles para sobreviver, praticavam o princípio fundamental do transporte que é melhorar o caminho por onde devem passar periodicamente. Um passo gigante para o transporte foi a invenção da roda, que fez com que o homem se locomovesse mais vezes e mais rápido. Dessa forma, o homem se viu na necessidade de modificar o meio em que vive para melhores condições de rodagem, praticando outro principio do transporte que é a necessidade dos caminhos serem transitáveis o ano todo, surgindo mais tarde a pavimentação. Os romanos foram os melhores criadores de redes de transportes na época, porém, com a queda do Império Romano e a chegada da Idade Média, as estradas perderam sua importância. Com o Renascimento e as grandes viagens, houve a necessidade da restauração das estradas e construção de novas vias para comercio. No Brasil, nada foi encontrado que indicasse aptidões rodoviárias. O século XIX foi marcado por acontecimentos que fizeram surgir muitas invenções no século XX, como a navegação e a construção de ferrovias por todo mundo, até que surgem as fábricas de produção em massa de automóveis com auge em 1904 com Henry Ford. Com isto, surge a idéia de voar onde Hans Hautch foi quem fez voar um veiculo e essa nova invenção teve seu auge em 1907 com os irmãos Wright e com Santos Dumont. No Brasil, os carros começaram as chegar em 1871. O ano de 1908 foi o ano de pioneiros do automobilismo como Conde Lesdain, Antonio Prado Jr. e Edu Chaves. Com o aumento da frota brasileira, foi necessário melhorias nas vias de transporte. Após o fim da Segunda Guerra Mundial e a queda da bolsa em 1929 e a grande depressão, as redes rodoviárias da Alemanha, Inglaterra, França, Estados Unidos e outras potencias estavam em péssimo estado devido aos bombardeios assim