M1 2014 R1 TEXTO ESTRADAS

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MÓDULO 1

1. PROJETO DE RODOVIA (ESTRADA RURAL) OU VIA URBANA
1.1. Detalhamento do Projeto

Para o detalhamento do projeto completo de uma via urbana ou rodovia rural, são necessários desenvolver os seguintes itens de projeto:

- Estudo de Viabilidade;
- Estudo de Impacto Ambiental;
- Levantamento Topográfico Planialtimétrico Cadastral;
- Estudo de Tráfego;
- Anteprojeto Geométrico;
- Projeto Geométrico Planimétrico;
- Projeto Geométrico Altimétrico;
- Projeto de Terraplanagem;
- Estudos Geotécnicos;
- Projeto de Pavimento;
- Estudos Hidrológicos;
- Projeto de Drenagem;
- Projeto de Sinalização;
- Projeto Estrutural;
- Projeto de Desapropriação;
- Projeto de Iluminação;
- Projeto Paisagístico;
- Projeto de Remanejamento de Interferências;

Itens eventuais:
Projeto de Arquitetura
Projeto Hidráulico,
Projeto Elétrico;
Projeto de Combate a Incêndio, etc.

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2. CLASSIFICAÇÃO DAS RODOVIAS EM SÃO PAULO E NO BRASIL
2.1 RODOVIAS ESTADUAIS – FONTE: DER-SÃO PAULO
2.1.1 Classificação
As estradas de rodagem sob jurisdição de São Paulo classificam-se em:

a ) Radiais - aquelas que constituem ligações com a Capital do Estado ; b ) Transversais - aquelas que ligam localidades do Estado, sem passar pela Capital ; c ) Acessos - as que ligam cidades às rodovias.

2.1.2 Identificação
A identificação das estradas de rodagem do Estado São Paulo são feitas pela sigla SP, indicativa do estado, seguida do número correspondente à estrada.
2.1.3 Codificação
Na numeração da rodovia estadual é utilizada a seguinte sistemática :

2.1.3.1 Rodovias Radiais: são atribuídos números da série par, de 2 a 360, correspondentes, aproximadamente, ao azimute da linha que liga o Marco Zero (São Paulo) ao meio da diretriz da rodovia. Ex.: SP-280 - Rodovia Presidente Castello Branco;

2.1.3.2 Rodovias Transversais: são atribuídos números da série impar, correspondentes, aproximadamente, à sua distância média a São Paulo (Marco Zero);

2.1.3.3 Acessos: são atribuídos 2 (dois) numerais, separados por