Logística - modal rodoviário

1 INTRODUÇÃO

O Brasil é um dos maiores países do mundo em extensão territorial, neste passo, possui uma das maiores malhas rodoviárias do planeta. Praticamente todo o transporte de mercadorias é realizado por rodovia. Neste sentido, para suportar tamanha demanda, nosso país, possui atualmente cerca de milhares de caminhões. Neste aspecto ainda, torna-se de fácil dedução que o tráfego de veículos pesados em nossas rodovias atingem patamares estratosféricos.
O modal rodoviário no Brasil apresenta um quadro precário que implica no aumento dos custos de manutenção e perdas de tempos nos processos logísticos, ainda assim, é um modal muito utilizado no transporte interno e também bem utilizado no comércio exterior brasileiro.
Nos últimos anos, a logística vem apresentando uma evolução constante, sendo hoje um dos elementos-chave na formação da estratégia competitiva das empresas, e essa atividade é fundamental para a logística, nestes moldes, passamos a definir e analisar esta modalidade de transporte.

2 HISTÓRICO

O transporte rodoviário é realizado em estradas de rodagem nacional e internacional, sendo elas pavimentadas ou não, para transportar cargas, pessoas ou animais de um ponto ao outro.
O transporte rodoviário no Brasil é o principal sistema de transporte no país. Começou com a construção da Rodovia Rio – São Paulo em 1926.
Em 1945 foi criado o Fundo Rodoviário Nacional, que teve sua extinção em 1980. Este fundo foi formado pela arrecadação do Imposto Único sobre Combustíveis e Lubrificantes, garantindo recursos a fundo perdidos para a construção, pavimentação e conservação de rodovias. Outros financiamentos agregaram-se ao Fundo Rodoviário Nacional, são eles: Taxa Rodoviária Única e Impostos sobre o transporte de passageiros e cargas.
Na década de 50, no governo do presidente Juscelino Kubitschek, houve a construção de Brasília trazendo ao Brasil a indústria automotiva (Ford, Volkswagen, General Motos) e rasgou estradas pelo território nacional