logistica

São cinco os modais de transporte de cargas: rodoviário,ferroviário,aquaviário ,dutoviário,e aéreo .Cada um possui características especificas que os tornam mais adequados para determinado tipo de produtos e operações.
Estima-se, de maneira conservadora, que os custos logísticos evitáveis,caso a matriz de transportes do Brasil fosse mais equilibrada, seriam da ordem de US$ 2,5 bilhões por ano, evidenciando que a racionalização dos custos de transportes pode produzir efeitos significativamente benefícios sobre o componente mais expressivo dos custos logísticos,haja vista que, os fretes hidroviários e ferroviários podem ser 62% e 37% respectivamente mais baratos do que os fretes rodoviários.
Do ponto de vista estratégico o impacto da matriz de transporte pode ser medido com base em um estudo feito pelo Environmental Advantages of Inland Barge Tranportation em 1994 ; caminhões de 36 toneladas cada um.Calculando-se o consumo num percurso de 500 quilômetros, esse mesmo comboio consumiria mais de 21 toneladas de combustível.A frota de 278 caminhões,cobrindo o mesmo percurso, consumiria 54 toneladas, bem mais que o dobro.Além do que, para se conduzir os 278 caminhões seriam necessários 556 homens, entre motoristas, ajudantes, enquanto o comboio de 10 000 toneladas seria tripulado por 12 pessoas.
Além do consumo de derivados de petróleo, um caminhão ao rodar 1000 quilômetros consome cerca de 330 litros de diesel, nesse trajeto ele lançara na atmosfera quase 900 quilos de dióxido de carbono ( CO2 ) por quilometro rodado, enquanto um trem emite em media 0,3 quilos desse poluente por quilometro .
Com esse intuito o nosso governo tem buscado atender com eficiência a demanda pela recuperação dos modais de transportes em decorrência do crescimento, principalmente do comercio exterior com ações que visam reduzir os níveis da ineficiência em números de acidentes,os tempos de viagem e os custos de transporte. Para isso será necessário:
• Estruturar corredores