Impactos de raios em aeronaves

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Efeitos do impacto dos raios nas aeronaves com estrutura composta de materiais compósitos
Helio Librantz1, Carlos Renato Rambo2 ,
A ndré Felipe Henriques Librantz3
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Embraer. São José dos Campos – SP [Brasil]; 3Ipen. São Paulo
– S P [Brasil]; 2ENQ-UFSC. Florianópolis – SC [Brasil] [e-mail] No competitivo mundo aeronáutico, existe uma incessante busca pelas otimizações da performance, da segurança e dos custos operacionais de aeronaves. A procura por novos materiais com características mais adequadas para esses fins está levando diversos fabricantes à utilização de compósitos em substituição ao alumínio, especialmente nas estruturas primárias de aeronaves. Apesar das inúmeras vantagens em termos de peso, facilidades de fabricação, reparabilidade e fadiga desses materiais, uma desvantagem marcante é sua menor condutibilidade elétrica. Neste artigo, são apresentados os efeitos mais imediatos dessas características elétricas, em termos de danos, em caso de impacto de raios e também os efeitos provocados pela exposição dos sistemas e equipamentos embarcados aos intensos campos eletromagnéticos resultantes desse fenômeno. Os materiais compósitos de uso mais generalizado no mundo aeronáutico consistem de fibras de vidro e de carbono em matriz epóxi.
Palavras-chave: Aeronaves. Compósitos. Estruturas. Raios.
Exacta , São Paulo, v. 4, n. 2, p. 259-271, jul./dez. 2006.

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Introdução

ços, bem como matrizes usadas industrialmente. Dois tipos notáveis de materiais compósitos,

Ligas de alumínio foram exaustivamente uti-

usados intensamente na indústria, são: fibra de

lizadas, como material básico, no projeto de estru-

v idro em matriz de epóxi e fibra de carbono em

turas primárias de aeronaves durante grande parte

matriz de epóxi.

do século passado, devido às suas características

Mais recentemente, mesmo no setor aeroes-

físicas – baixa densidade, baixo custo, maleabili-

pacial,