impacto da construçaõ no meio ambiente

A Questão do Acre
Em 1900 eclodiu a rebelião no Acre, que se prolongou por três anos e, ante a ameaça de uma intervenção direta do governo brasileiro, foi firmado entre Bolívia e Brasil o Tratado de
Petrópolis (1903), no qual a Bolívia cederia o território do Acre ao Brasil em troca de dois milhões de libras esterlinas e o governo brasileiro se comprometeria a construir a estrada de ferro
Madeira-Mamoré , para superar o t re cho encachoeirado do rio Madeira, possibilitando o acesso das mercadorias bolivianas aos portos brasileiros do Atlântico (inicialmente Belém do
Pará, na foz do rio Amazonas).
Tal conflito tem sua origem ligada à mundialização do capitalismo fundamentada na
Segunda Revolução Industrial, que passou, a partir da segunda metade do século XIX, a utilizar de maneira crescente a borracha, seja para a produção de pneus seja na fabricação de correias para máquinas e outros artefatos industriais. O látex, matéria-prima da borracha, naquela época, apenas era encontrado na parte sudoeste da floresta equatorial amazônica, dividida entre a
República da Bolívia e o Império brasileiro.

Na análise de DORATIOTO (1994, p. 83), a necessidade da posse do território do Chaco torna-se fundamental para a Bolívia em função da perda do seu litoral para o Chile, na Guerra do
Pacífico. A planície do Chaco permitiria acesso ao rio Paraguai e daí ao rio da Pra ta e , por conseguinte, ao Oceano Atlântico

m 1862, Francisco Solano López, filho de Carlos Antonio López, assumiu a presidência do Paraguai. A nação conseguiu um alto grau de desenvolvimento econômico, atingindo status de potência regional no continente. Visando expandir seu comércio, o país entrou em guerra contra o Brasil, Argentina e Uruguai, na busca de obtenção de territórios que possuíssem saída para o mar. Esse conflito ficou conhecido como Guerra do Paraguai, e se estendeu durante os anos de 1865 a 1870.
No entanto, as consequências desse conflito para os paraguaios