ildefons cerda

Ildefons cerdá

Breve histórico
Engenheiro de estradas, canais e portos Cerdà nasceu em 23 dezembro de 1815 na fazenda A Cerdà Centelles. Alem de estudar Latina e filosofia no seminário de Vic começou a estudar arquitetura e matemática em Barcelona. Em 1835 mudou-se para Madri para estudar na Escola de Engenharia Civil, Canais e Portos, onde se graduou seis anos depois.
Agora, como um engenheiro, ela se juntou à Rodoviária Estadual, responsável pela construção de obras públicas e ao longo de oito anos, ele foi atribuída a várias províncias espanholas, onde ele acumulou uma experiência profissional significativa através da participação na construção de estradas e infra-estrutura de serviços e transporte.
Seus esforços em 1859 cristalizar uma chave para o nascimento do projeto urbanismo moderno: Plano de Reforma e Ampliação do Barcelona. A enorme produção teórica permanentemente acompanhado seu trabalho foi originalmente sintetizada em 1867 com a Teoria Geral da Urbanização de trabalho.
Além de planejar pioneiro, Ildefons Cerda foi também uma visão política progressista: Membro do Parlamento em Madrid, vereador Câmara Municipal de Barcelona em vários estágios e até mesmo presidente do conselho de Barcelona em 1873.
No verão 1876 a morte alcançou-o enquanto ele fazia uma cura no spa de Caldas de Besaya (Cantabria).
Proposta
A proposta de Cerdà para a cidade de Barcelona, aprovada inicialmente em 1859, apresenta uma intervenção completamente diferente. Os dois traçados urbanísticos básicos na época, a quadrícula e o radial – neste caso o segundo subordinado ao primeiro – eram sintetizados em um grande retângulo de sessenta por vinte módulos, localizado no espaço livre deixado entre a cidade medieval amuralhada e os povoados vizinhos e cortado por duas diagonais.
Como um dos primeiros tratadistas de arquitetura e urbanismo a reivindicar a salubridade das habitações de maneira radical e efetiva como a condição primeira a satisfazer na criação da nova cidade,