Homem e sociedade

From: Thiodoro, Leonardo (L.A.) Sent: sexta-feira, 3 de junho de 2011 09:43 To: Fernandes, Flavio (F.R.) Cc: Bastos, Douglas (D.F.); Soares, Anderson (A.); Oliveira, Eduardo Luiz (E.); Men, Adriano (A.M.); Garcia, Julio O (J.O.) Subject: RE: Ordem de serviço para GTC
Flavio, bom dia,

Conforme planilha enviada de alarmes, favor confirmar novos valores para alarmes para se adequar ao teste:

ECT_OUT: máx. Alarme: 120°C Parada: 125°C (conforme CETP)

ECT_IN: máx. Alarme: 115°C Parada: 120°C

P_FUEL: máx. Alarme: 360kPa Parada: 370kPa

OIL_T_SU: máx. Alarme: 140°C Parada: 145°C (conforme CETP)

Obrigado,

Leonardo Andrioli Thiodoro Green Belt
Ford Motor Company Brasil LTDA
TPG - Engine Dynamometer [e-mail][->0] Phone: [phone]/8660 Fax [phone]
CPI - 1650

_____________________________________________ From: Fernandes, Flavio (F.R.) Sent: terça-feira, 31 de maio de 2011 11:14 To: Thiodoro, Leonardo (L.A.) Cc: Silva Filho, Astor (A.V.); Di Felice, Antonio Marcos (AMF.); Men, Adriano (A.M.); Bastos, Douglas (D.F.); Oliveira, Eduardo Luiz (E.); Garcia, Julio O (J.O.); Maria, Mario Cesar (M.S.); Dante, Antonio Marcos (A.) Subject: RE: Ordem de serviço para GTC

Bom dia a todos. Vamos às respostas:

- Será necessário medir a pressão do cárter
R.: como temos experiencia do teste GTC anterior, pode nos ajudar a estudar eventualmente algum modo de falha se ocorrer problema durante o teste. Essa medição é desejável.

- Qual a rotação máxima do motor
R.: máxima contínua = 5950rpm / máxima intermitente = 6175 para RoCam 1.6L.

- Na CETP está especificada a rotação de 6400rpm, devemos utilizar 6000rpm por ser um motor rocam 1.6L
R.: O GTC B-cycle está descrito de maneira genérica (para ser aplicado em qquer motor) no anexo 10.2, entendo que é o principal guia que temos, e nesse anexo a máxima rotação descrita é "max power". Não vejo coerencia na