Historico De Juiz De Fora 2003 3 1

Juiz de Fora e sua formação urbana
No ano de 1836, em Minas Gerais é aberta a Estrada do Paraibuna, pelo engenheiro alemão Heinrich Wilhelm Ferdinand Halfeld, uma variante de parte do Caminho Novo, cujo objetivo era encurtar a viagem entre Vila Rica, atual Ouro Preto, e a capital do império brasileiro, a cidade do Rio de Janeiro. Tanto ao longo do Caminho Novo, como da nova variante, surgem típicos armazéns e hospedarias para o abastecimento e descanso dos viajantes que transportavam a produção de ouro e pedras preciosas. Assim, ao longo desta variante, surge o Arraial de Santo Antônio do Paraibuna, que em 1853 torna-se cidade e, em 1868, passa a ser chamada de Juiz de Fora.
A cidade de Juiz de Fora surge em função da exploração e escoamento do ouro e das pedras preciosas, porém a sua arquitetura e a sua imagem urbana não foram marcados pelos traços coloniais e barrocos das cidades mineiras dos séculos XVIII e XIX. Esta condição pode ser justificada pela concepção do traçado inovador da Estrada do Paraibuna, uma reta com mais de 4 km de extensão, um contraponto ao traçado do Caminho Novo (fig 01). Soma-se a esta condição o desenho do parcelamento que surge às margens da Estrada do Paraibuna, que passa a ser denominada de Rua Direita, referência à margem direita do Rio Paraibuna, proposto pelo próprio Halfeld. As arquiteturas surgem e passam a integrar a paisagem urbana do então Arraial de Santo Antônio do Paraibuna. Podemos afirmar que estas condições atestam a modernidade pela qual surge o que viria a ser a cidade de Juiz de Forai.
Em relação à economia, logo no início de sua formação as fazendas da região, adotam a cafeicultura, que passa a ser a base da economia local, trazendo imigrantes, principalmente italianos e alemães. Esta atividade possibilitou, pelos ganhos financeiros, que os produtores, então chamados de Barões, enviassem seus filhos para estudar na Europa, passando a adotar a cultura européia, mesmo quando estavam em terras brasileiras. Além disso,