Historia do boi voador

No contexto das Invasões holandesas no Brasil, dentre as grandes obras desenvolvidas durante a urbanização da chamada Cidade Maurícia, pelo administrador da Companhia Neerlandesa das Índias Ocidentais, conde João Maurício de Nassau, destacam-se a construção de duas pontes sobre o rio Capibaribe. A primeira unia o Recife à cidade Maurícia, na altura da atual ponte Maurício de Nassau, e uma segunda tinha a sua cabeceira leste no Palácio da Boa Vista e se estendia até ao continente. Ambas obedeciam a projeto encaminhado em 31 de março de 1641 ao Conselho dos XIX, juntamente com o mapa de Cornelis Golijath, "Mauritiopolis Reciffa et circumjacentia castra".[1]
|[pic] |MANDARAM OS FLAMENGOS FAZER UMA PONTE, QUE ATRAVESSAVA O RIO CAPIBARIBE DA CIDADE MAURÍCIA |[pic] |
| |PARA O RECIFE, POR ESCUSAR O GRANDE INCÔMODO QUE HAVIA DE PASSAR EM BATÉIS DE UMA PARTE PARA | |
| |OUTRA, E ATÉ O MEIO DO RIO, QUE SE FEZ DE PILARES DE PEDRA DE CANTARIA, CUSTOU POR CONTRATO |— FREI MANUEL CALADO, O |
| |NOVENTA MIL CRUZADOS, E A OUTRA METADE SE FEZ DE PILARES DE PAU MUI GROSSOS, E FIXOS, E DE TAL|VALEROSO LUCIDENO, V. I, |
| |CASTA, QUE NÃO APODRECE A TAL MADEIRA NA ÁGUA, MAS ANTES REVERDECE, A QUAL MADEIRA SE CHAMA |P. 272. |
| |BAIBIRABA. ESTA PONTE SE FEZ À CUSTA DE TODOS OS MORADORES COM PALAVRA DADA QUE A PASSAGEM | |
| |SERIA LIVRE... | |

PARA A CONSTRUÇÃO DA PRIMEIRA PONTE FOI CONTRATADO O PEDREIRO PORTUGUÊS MANUEL COSTA. ESTE FEZ ERGUER, NO TALVEGUE DO RIO, UM PILAR COM 12 PÉS DE COMPRIMENTO (3,66 METROS) POR 8 PÉS (2,44 METROS) DE LARGURA, DE MODO A ESTUDAR A FORÇA DAS CORRENTES. A EMPREITADA FOI LICITADA PUBLICAMENTE ATRAVÉS DE UM EDITAL DATADO DE 25 DE JANEIRO DE 1641. APÓS ALGUNS ACERTOS, A OBRA FOI CONTRATADA COM O JUDEU