Gestao ambiental

As deficiências da infra-estrutura atual no Brasil (seja em rodovias, ferrovias, portos, saneamento e outros setores) são bem conhecidas da população, por estarem amplamente noticiadas na mídia. Casos como o da BR 448, onde danos na via interrompem o tráfego entre centros importantes. O fato é que as rodovias de todo país está degradação da infra-estrutura, construída com grandes sacrifícios e investimentos. Não há manutenção preventiva desta infra-estrutura, e a manutenção corretiva é sempre mais cara, pois após os danos surgirem e se amplificarem, o custo de reparação é sempre mais elevado do que quando as correções e reparos são feitos preventivamente e os danos ao meio ambiente altíssimos .

A BR-448, também chamada Rodovia do Parque é uma rodovia federal no Estado do Rio Grande do Sul, entre Sapucaia do Sul e Porto Alegre, a oeste da BR-116, para desafogar o trânsito desta nos horários de pico na Região Metropolitana. A construção da rodovia, com duração de 30 meses, foi inaugurada em 2014. A obra custou R$ 932,6 milhões. A via será dividida em três trechos, que irão do entroncamento da BR-116 com a RS-118, em Sapucaia do Sul, até o entroncamento da BR-116 com a BR-290, em Porto Alegre. Estão incluídos na obra viadutos (como os que darão acesso aos municípios de Canoas e Esteio), pontes (como as que serão construídas sobre o rio Gravataí e sobre o arroio Sapucaia), e passagens inferiores rodoviárias e ferroviárias, com extensão total de 22,3 km.

O tráfego médio diário no trecho metropolitano dessa rodovia chega a 130 mil veículos. Porém, muito mais do que alento, a BR-448 vem para alavancar a economia gaúcha. E é nisso que estudiosos e empresários apostam, uma vez que 86% do transporte de tudo que é produzido no Rio Grande do Sul é feito por caminhões. Por esses motivos, a Rodovia do Parque é considerada a obra rodoviária mais importante do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no Estado

A preocupação com o meio-ambiente é um dos pontos altos