Freios e Embreagens

Descrição
Este trabalho tem como intuito falar sobre freios e embreagens, dois mecanismos comumente encontrados em muitas coisas usadas por todos nós no dia-a-dia e mecanicamente chamados de “Acoplamentos por atrito”. Aqui encontrará informações como suas funções, tipos, funcionamento, aplicações e, ao final, uma parte mais detalhada sobre os freios ABS.

Definição
Na área de mecânica, mais precisamente na classe de Elementos de Máquinas, os freios e embreagens são descritos como Acoplamentos. Seus funcionamentos são basicamente os mesmos, os acoplamentos atuam quando dois materiais em velocidades diferentes atuam entre si. A diferença fica por conta da velocidade, que quando a de um dos materiais é nula, o sistema é chamado de freio, e quando a de nenhum dos dois é nula, o sistema é chamado de embreagem. Essa “atuação” de dois materiais pode ser de diversos tipos, como magnética, eletromagnética, corrente parasita, hidráulica e a mais comumente usada, por atrito.
Para entender melhor, uma conexão entre dois materiais que estão em contato, em movimento e com velocidade e que pode ser interrompida, é chamada de embreagem. Uma conexão entre dois materiais que não estão em contato, quando um está em movimento e o outro não, e que quando é acionada, tende a parar o que está em velocidade, é chamada de freio.
Existem diversas formas de atuação de mecanismos de freios e embreagens, eis algumas delas: - Mecânica: como o próprio nome diz, acionada mecanicamente, como quando se aperta o pedal da embreagem no carro. É utilizado o princípio das alavancas, onde o pedal é projetado de tal maneira que pode multiplicar a força aplicada pelas pernas diversas vezes.
- Pneumática ou hidráulica: acionada por um sistema hidráulico, onde a força aplicada em um ponto (pedal) é transmitida a um outro ponto (sistema de freio ou embreagem) através de um fluido incompressível, quase sempre algum tipo de óleo. Exemplo de Sistema