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LIGAR O CARRO:

AJUSTE O BANCO, COLOQUE O CINTO, AJUSTE RETROVISORES. FIQUE COM OS PÉS NA EMBREAGEM E NO FREIO.

-COLOQUE O CARRO EM PONTO NEUTRO.
-FIQUE COM O PÉ NO FREIO DE SERVIÇO.
-LIGUE O CARRO, ABAIXE FREIO DE MÃO, PERMANEÇA COM O PÉ NO FREIO DE SERVIÇO, FAÇA A 1ª MARCHA, ESPERE TREMER, QDO ACHAR QUE DÁ PARA SAIR CONFIRA RETROVISORES INTERNO E EXTERNO, JANELA, DÊ SETA PARA O SENTIDO QUE SE VAI ENTRAR , RETIRE PÉ DO FREIO, DÊ UM POUCO DE ACELERAÇÃO E MANTENHA-A, MAS A PARTIR DAÍ FIQUE COM O PÉ PARADO NA EMBREAGEM . O CARRO SAIRÁ ANDANDO, GANHE UM POUCO MAIS DE MOTOR , RETIRE O RESTANTE DA EMBREAGEM VAGAROSAMENTE, MANTENDO A ACELERAÇÃO E SÓ DEIXE P GANHAR MAIS MOTOR, ASSIM Q TIRAR O PÉ DA METADE RESTANTE . ANDE MAIS OU MENOS UNS 5 METROS, PISE NA EMBREAGEM ATÉ O FUNDO, VÁ PARA A 2ª RAPIDAMENTE ( N SE ESQUEÇA: PÉ FIRME NA EMBREAGEM ATÉ O FINAL E SÓ EM SEGUIDA NA CAIXA DE CÂMBIO) MAS NESSA TROCA DE MARCHA EVITE ACELERAR. FAÇA ESSE PROCEDIMENTO O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL. ASSIM Q PASSAR PARA A 2ª RETIRE O PÉ DA EMBREAGEM GRADATIVAMENTE ATÉ O FINAL, SÓ QUE DESSA VEZ COM UM ESPAÇO DE TEMPO MAIS REDUZIDO EM RELAÇÃO Á 1ª MARCHA. GANHE ACELERAÇÃO, MAS N FORCE DEMAIS NO COMEÇO, O CARRO IRÁ PULAR. AUMENTE-A AOS POUCOS, E MANTENHA-A, AO REDUZIR A ACELERAÇÃO, ESSE PROCESSO TERÁ DE SER BEM MILIMÉTRICO PARA EVITAR SOLAVANCOS.
_ AO FAZER UMA PARADA RÁPIDA OU NÃO, O PROCEDIMENTO SERÁ FEITO EM 1ª MARCHA SEMPRE. DAÍ É SEGUIR O PROCEDIMENTO DE MEIA EMBREAGEM, ETC, CONFORME DESCRITO ANTERIORMENTE. E O RETORNO? Xii, ESQUECI...
_ SEMPRE QUE USAR O FREIO, EM CASO DE PARADA RÁPIDA OU NÃO , É IMPORTANTE FREAR SUAVEMENTE, PISAR FUNDO NA EMBREAGEM ,FREAR SUAVEMENTE DE NOVO ATÉ PARAR TOTALMENTE, ASSIM A PARADA NÃO SERÁ BRUSCA.QUANDO PARADO JÁ PODE REDUZIR PARA A 1ª MARCHA, FAZENDO A MEIA, DEIXE TREMER, CONFIRA RETROVISOR INTERNO, EXTERNO, DÊ SETA E REFAÇA O PROCESSO DE 1ª. PROCEDIMENTO DE PARADA, CONVERSÃO EM PONTO DE PARADA (SINALIZAÇÃO PARE):
FREIO GRADATIVO,