ferrovias

Para incentivar a utilização da capacidade da infraestrutura ferroviária e estimular novos investimentos relacionados às ferrovias, o governo incluiu no Eixo Transportes do PAC 2, 48 empreendimentos. No entanto, passados três anos do início do programa, que será encerrado em 2014, apenas 24% dos empreendimentos constam como concluídos nos resultados do 9º balanço do PAC 2. Dos 48 empreendimentos em ferrovias, 12 foram concluídos (25%), cinco encontram-se em execução (10%) e 22 estão em fase de obras (46%). Os outros nove restantes (19%) ainda não saíram do papel – seis estão em ação preparatória, um em licitação de obra e dois em licitação de projeto. Segundo o Ministério dos Transportes, devido ao porte, extensão e a complexidade das obras de rodovias e ferrovias contempladas pelo PAC 2, há fatores que interferem no cumprimento de alguns cronogramas. “Alguns exemplos são os processos de desapropriações, atendimento de condicionantes ambientais para obtenção das respectivas licenças, e esclarecimentos aos órgãos de controle”, explica o órgão. Segundo o balanço, foram concluídos 639 km em ferrovias, com destaque para as obras de extensão em 84 km da Ferronorte, entre Rondonópolis e Alto Araguaia, e o Pátio Intermodal de Rondonópolis (MT). Além das obras de extensão da Ferronorte e da Ferrovia Nova Transnordestina, estão entre as ações mais significativas do PAC Ferrovias, o Trem de Alta Velocidade, empreendimentos na Ferrovia Norte-Sul e na Ferrovia de Integração Oeste-Leste. Trem de Alta Velocidade O PAC 2 prevê investimento de R$ 33,2 milhões na construção de um Trem de Alta Velocidade ligando as cidades de Campinas, São Paulo em Rio de Janeiro. As obras no entanto encontram-se em fase de “licitação de projeto”. Em 2012 foi aprovada a modelagem econômico-financeira e da concessão e realizadas audiências e sessões públicas. Nesse ano também foi publicada a licitação da Fase 1 para seleção da tecnologia e da responsável pela montagem da superestrutura, operação e