Fator de Atrito

Faculdade de Engenharia, Arquitetura e Urbanismo.
Curso de Engenharia Mecânica
5º Semestre

PERDA DE CARGA DISTRIBUÍDA EM TUBULAÇÕES: LEVANTAMENTO DO FATOR DE ATRITO.

GRUPO

Santa Bárbara d’Oeste - SP
Março de 2015

Sumário

1. Objetivo................................... 3
2. Introdução e Fundamentos Teóricos 3
3. Materiais 8
4. Procedimento experimental 8
5. Resultados e Análise 11
6. Conclusão 13
7. Bibliografia 14

1. Objetivo

O objetivo desta pratica é determinar experimentalmente a perda de carga distribuída em um tubo lido de diâmetro menor (1”1/2) e em um tubo liso de diâmetro maior (3”).

2.Introdução e Fundamentos Teóricos

2.1.INTRODUÇÃO

Quando um fluido escoa no interior de um conduto, haverá sempre uma perda de energia sob a forma de calor, que se traduz como perda de carga e está diretamente relacionada com o fator de atrito. A perda energética é advinda do atrito interno, este atrito ocorre entre as camadas de fluido que se movimentam com diferentes velocidades e também com a parede interna do tubo, além das turbulências no escoamento que também contribuem. Assim sendo, quanto maior for à rugosidade da parede da tubulação ou mais viscoso for o líquido, maior será a perda de carga. Este trabalho visa determinar, a perda de carga associada ao escoamento de um fluido, em condutos de seção circular constantes, observando os fatores que a influenciam.

2.2 Fundamentos Teóricos
A equação de Bernoulli “A equação de Bernoulli é uma relação aproximada entre pressão, velocidade e elevação e é válida em regiões de escoamento incompressível e em regime permanente, onde as forças de atrito resultantes são desprezíveis.” (ÇENGEL, CIMBALA, 2007)
“Como todos os fluidos têm viscosidade (não existe um ‘fluido não viscoso’), essa aproximação não pode ser válida para o todo de um campo de escoamento de interesse prático. Em outras palavras, não podemos aplicar a equação de Bernoulli em toda a parte em um escoamento, mesmo quando a viscosidade