Determinação do Fator de atrito

Universidade de Uberaba – UNIUBE Engenharias

Disciplina: Fenômeno de Transporte Pratica

DETERMINAÇÃO DO FATOR DE ATRITO PARA UMA TUBULAÇÃO RUGOSA DE P.V.C.

Data da realização do experimento: 07/06/2013
Turma: 25 Prof. Responsável: Leonardo Corrêa Ribeiro
Aluno: Daniela Maria Alves Uso do Professor

Uberaba-MG
2013

1. FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Quando um fluido qualquer escoa de um ponto para outro no interior de um tubo, haverá sempre uma perda de energia, denominada perda de carga. Esta perda de energia é devida ao atrito do fluido com a superfície interna da parede do tubo e turbulências no escoamento do fluido. Portanto quanto maior for a rugosidade da parede da tubulação ou mais viscoso for o fluido, maior será a perda de energia.
Sabe-se que quanto maior as perdas energéticas em uma instalação de bombeamento (Hp), maior será o consumo de energia da bomba, logo maiores os custos da instalação. Para estimar o consumo real de energia, é necessário que os cálculos das perdas sejam o mais preciso possível. Em uma instalação hidráulica tem-se a perda de carga distribuída (hf) e a perda de carga localizada (hs).
Para calcular o fator de atrito para a tubulação rugosa usada no experimento fez-se as seguintes considerações:

2. DADOS EXPERIMENTAIS E RESULTADOS

Utilizou-se os dados adquiridos na pratica tabela1 para quantificar o coeficiente de perda de carga localizada:
Ensaios h1 (mca) h2 (mca) H(m)

1 0,506 0,450 0,125 47,70
2 0,562 0,465 0,160 46,80
3 0,660 0,480 0,158 32,19
4 0,785 0,470 0,164 23,80
Tabela1: Dados experimentais
SENDO PARA O CALCULO DO FATOR DE ATRITO DA TUBULAÇÃO:
L=75cm
D=17mm

Calculo para encontrar e também