Estudo da Área de São Cristóvão - RJ

DE ACORDO COM JANE JACOBS
Verificou-se que nas ruas locais o espaço reservado para circulação de veículos seria melhor aproveitado caso não houvesse o estacionamento regular/irregular junto as calçadas, pois onde inicialmente seriam duas faixas de rolamento, acabou se tornando apenas uma. (FIG 1)
Já nas demais vias, a circulação de veículos se torna apropriado devido a maior quantidade de faixa de rolamento. E por haver local designado ao estacionamento. (FIG 2)
PEDESTRES
E VEÍCULOS
VEÍCULOS

Visita feita domingo dia 29/09 às 9h

PEDESTRES

Como mostram as imagens abaixo, os viadutos tornam a
Rua Figeuria de Melo pouco atraente para pedestres, ocasionando uma sensação de insegurança causada pela falta de movimento.

FIG 1

FIG 2

O espaço reservado para a circulação de pedestres é apropriado em partes, devido as boas dimensões das calçadas. Porém existem poucas faixas
FIG 3 de travessia, consequentemente, as pessoas acabam atravessando em lugares indevidos. (FIG 3)

DE ACORDO COM JANE JACOBS
Conforme estudado, existem variações na tipologia dos edifícios (comerciais, industriais e residenciais), variando também o gabarito (altos e baixos) e a idade das construções. Pode-se citar como exemplo a fábrica de lentes Hoya, construída em 2009, que destoa totalmente das demais edificações. Na rua onde está situada, a maioria das construções são bem antigas e de uso misto.
As volumetrias das edificações na área em estudo, se assemelhas bastante, sendo bem geométricas.
Os integrantes do grupo se sentiram desconfortáveis na área, devido as construções abandonadas e aos muros extensos e altos que a dividem, fazendo com que haja pouca conexão das vias principais com as ruas locais, ocasionando assim, menor fluxo de pessoas no lugar. (FIG 1, 2 e 3 respectivamente)

FIG 1

FIG 2

FIG 3

DE ACORDO COM JAN GEHL
Na área estudada percebe-se que as quadras são grandes, porém em algumas partes acabam se conectando.