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CONSTRUTORA TRIUNFO – OBRA 262

O trecho possui 1.176,5 quilômetros de extensão e abrange 47 municípios. São 630,20 km da BR-060 e da BR-153, desde o entroncamento com a BR-251, no Distrito Federal, até a divisa dos estados de Minas Gerais e São Paulo, e 546,30 km da BR-262, do entroncamento com a BR-153 ao entroncamento com a BR-381, no estado de Minas Gerais. A região é altamente urbanizada (o trecho passa por Goiânia, Samambaia/DF e próximo a Betim) e favorecida por uma forte atividade industrial, agrícola e extrativa mineral, o que confere alto tráfego nas rodovias.
A estimativa da Triunfo é de um forte aumento da movimentação nas estradas da região nos próximos anos. O contrato, com duração de 30 anos, prevê o direito de exploração da infraestrutura da rodovia, além da prestação do serviço público de recuperação, operação, manutenção, implantação de melhorias, ampliação de capacidade e atendimento emergencial médico e mecânico.
O objetivo da Triunfo é desenvolver uma rodovia com o alto padrão de qualidade que marca as estradas já administradas pela companhia, que estão entre as melhores do país segundo o Guia Quatro Rodas. Participação da Triunfo: 100% Período de concessão: 2014 - 2044 Maior concessão de rodovia do país com 1.176,5 km Praças de pedágio: 11 Postos de Serviço de Atendimento ao Usuário: 24 Poder Concedente: Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT.

PAVIMENTO FLEXÍVEL Logo abaixo observemos o modelo de esquema de uma construção de um pavimento flexível e todas suas etapas:

Subleito: É terreno de fundação do pavimento, ou seja, a camada final de terraplenagem. Caso apresente tolerâncias fora da especificadas da norma, quanto ao acabamento de superfície (topografia), ou ao grau de compactação exigido, existe a necessidade de realizar a regularização.
Regularização: É a operação destinada a conformar o leito estradal, longitudinal e transversalmente, dando à superfície as características