estrutura viaduto santa efigenia

CARACTERÍSTICAS DO PROJETO

Eis algumas características do projeto definitivo:
▪ Dois vãos de 30 metros, em vigas retas de alma cheia e 3 vãos em arco com 55 metros.com montantes verticais e longarinas de alma cheia;
▪ Tabuleiro Superior, com cinco vãos independentes, completando 225 metros de comprimento total, e com largura entre guarda corpos, de 13.60metros.
▪ Calçadas com 2.55metros com oito cm de concreto e 2 de asfalto;
▪ A via de transito foi pavimentada com blocos de granito (Paralelepípedos);
▪ O viaduto incluía duas vias de trilhos para bondes “elétricos”, com bitolas paralelas de 1.44 metros, centradas em relação ao eixo;
▪ O sistema estrutural dos três tramos centrais com 55 m compreende arcos com três rótulas, com uma flecha de 7.5m, ou seja, entre L/7 e L/8;
▪ Os quatro arcos paralelos são formados por vigas curvas em caixão, totalmente executadas em aço laminado e constituídas por duas almas de chapas, ligadas ás mesas formadas por quatro cantoneiras e tiras de chapas, totalmente rebitadas. Com exceção dos guarda corpos em ferro fundido o ferro forjado toda a estrutura foi fabricada com aço laminado;
▪ Montantes verticais se apóiam diretamente sobre os arcos e são eqüidistantes de 3,665metros, formando 15 painéis Uma longarina interliga os topos dos montantes no sentido longitudinal. Existem vigamentos transversais, interligando os quatro arcos paralelos, existindo os necessários contraventamentos verticais e horizontais.;
▪ A escolha do sistema de três rótulas, se deve ao fato de ser o sistema que deixa menos duvida com relação à distribuição dos esforços. Além da preocupação com a estética geral do viaduto, que foi concebido em estilo “art-nouveau“, foi dado cuidado especial para os guarda corpos e detalhes artísticos. Foram feitos com volutas em ferro forjado, interligados por montantes em ferro fundido com adornos artísticos.
▪ Um grande corrimãointerliga os topos dos montantes e dá fixação ao conjunto de volutas. As longarinas