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Alternativas tecnológicas para o transporte rodoviário de passageiros no Brasil

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Alternativas tecnológicas para o transporte rodoviário de passageiros no Brasil
03/01/2014

Alternativas tecnológicas para o transporte rodoviário de passageiros no Brasil
Por Márcio de Almeida D'Agosto *

http://www.cntdespoluir.org.br/paginas/Artigos.aspx?n=9

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4/4/2014

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Alternativas tecnológicas para o transporte rodoviário de passageiros no Brasil

No mundo todo o transporte responde pelo consumo de mais de 50% dos derivados de petróleo. No Brasil, no ano de 2009, aproximadamente 87% das viagens de passageiros realizadas por modos coletivos ocorreu por meio do uso de ônibus movidos a óleo diesel de petróleo, responsáveis pela emissão de 27,8 milhões de toneladas de CO2. Visando minimizar os impactos ambientais causados pelo seu uso e ao mesmo tempo ampliar a segurança energética, reduzindo a dependência da nação de uma única fonte energética, o país avança na busca por novas alternativas energéticas e tecnologias aplicadas aos sistemas de propulsão de veículos rodoviários.
Neste contexto, o Brasil dispõe de diversas alternativas tecnológicas que possibilitam o atendimento dos limites de emissão de poluentes atmosféricos previstos no pelo PROCONVE (Programa de Controle da
Poluição do Ar por Veículos Automotores) fase 7 (P7) ao mesmo tempo que exploram o uso de biocombustíveis (biodiesel, diesel de cana de açúcar e etanol), combustíveis fósseis potencialmente mais limpos que o óleo diesel (gás natural) e tecnologias de propulsão mais eficientes sob a ótica do consumo de energia (propulsão híbrida diesel-elétrica e diesel-hidráulica).
Recente estudo realizado pelo Laboratório de Transporte de Carga (LTC) do Programa de Engenharia de
Transporte (PET), programa do Instituto Alberto