controle e orçamento

PERGUNTA 1
1. Analise a notícia abaixo e assinale a alternativa que melhor representa o sistema de acumulação de custos que a Jaguar deverá utilizar para o modelo C X75:
Jaguar confirma a produção em série do híbrido C-X75: Superesportivo de linhas elegantes emite menos de 99g/km de CO2. Modelo foi desenvolvido em parceria com a equipe Williams de Formula 1. São Paulo Jaguar C-X75 é um híbrido que atinge velocidade máxima de 322 km/h (Foto: Divulgação)

A Jaguar confirmou nesta sexta-feira (6) que o protótipo C-X75 será produzido em série como superesportivo híbrido. De acordo com a marca de luxo, o elegante C-X75 terá índices similares de desempenho dos esportivos de série mais potentes do mercado, com a mais alta tecnologia e os mais baixos índices de consumo de combustível.
A Jaguar afirma que o superesportivo emite menos de 99g/km de CO2 e, ao mesmo tempo, alcança uma velocidade máxima superior a 200 milhas por hora (322 km/h). O C-X75 teve uma aceitação espetacular como protótipo. Analisando estas boas-vindas, vemos muito clara a oportunidade de seguir em frente com um modelo de série , afirmou em nota o diretor da Jaguar, Adrian Hallmark.

a.
Sistema de custeio por ordem ou misto.

b.
Sistema de custeio por encomenda.

c.
Sistema de custeio ABC.

d.
Sistema de custeio por processo ou misto.

e.
Sistema de custeio direto.
0,25 pontos
PERGUNTA 2
1. Ter um carro é o sonho de milhões de brasileiros. Mas pouca gente conhece a rotina de uma fábrica de automóveis. Para montar um carro inteiro, o tempo médio é de 24 horas de trabalho intenso de funcionários e robôs.
Uol Economia
Por Matheus Lombardi
Um veículo popular demora um dia para ficar pronto. São três grandes processos com aproximadamente oito horas de duração cada um: estruturação, pintura e montagem.
Estruturação: conhecida também como a parte mais pesada da indústria de carros, na qual os robôs são maioria. As chapas de aço são soldadas e montadas, e o "esqueleto" do carro fica pronto;
Pintura: com a