Construção do aeroporto de Hong Kong

1. ANALISE GERAL E PROJETO INICIAL

1.1 Economia de Hong Kong Segundo o Banco Mundial, Hong Kong é a 30ª economia do planeta, portanto considerada uma das cidades mais ricas do mundo e, além disso, possui uma grande população. Muito desenvolvida, é sede de grandes empresas mundiais e está envolvida em grandes transações do mercado global. Nela, todos os dias saem e chegam muitos voos ligados ao comercio internacional e milhões de dólares são movimentados através de negócios que sustentam sua economia. A ex-colônia britânica de Hong Kong é um dos maiores centros financeiros do mundo.

1.2 O antigo aeroporto de Kai Tak Durante a década de 80, Hong Kong crescia economicamente de maneira surpreendente e seu aeroporto, Kai Tak, localizado próximo a Victoria Harbor, no coração da cidade, arriscava a vida de seus habitantes, pois as manobras para pouso e decolagem aproximavam-se muito próximo de prédios, montanhas e grandes construções o que aumentava a possibilidade de grandes acidentes, além disso, a própria economia era afetada pelo fato do mesmo ter apenas uma pista (a cabeceira 13 era próxima de uma montanhosa área densamente povoada e a cabeceira 31 acabava no mar) o que atrasava voos e consequentemente era um entrave aos negócios da cidade e também ao comercio global (Hong Kong tem a maior operação de cargas aeroportuárias do mundo). O aeroporto teve mais de seis acidentes e em um deles, no ano de 1993, um avião saiu da pista, ferindo vinte e duas pessoas e matando duas.

Na foto acima, um avião aproximava-se muito de prédios e colocava em risco a vida de milhares de pessoas.
Abaixo, acidente ocorrido nas proximidades do aeroporto em novembro de 1993.

1.3 O grandioso projeto Os problemas exigiam a construção de um novo aeroporto, pois Kai Tak já não suportava as necessidades de Hong Kong e tornava-se ineficiente diante de uma economia em grande crescimento, mas a cidade não tinha terreno suficiente para tal obra e já estava