Coeficientes aerodinâmicos

1. COEFICIENTES
Mach: O número de Mach é a razão entre a velocidade do avião e a velocidade do som naquele entorno. Uma aeronave ao mover-se através do ar gera distúrbios de pressão que se propagam em todas as direções na velocidade do som, a depender da velocidade de voo, a aeronave ou partes pontuais da mesma podem se propagar mais rápido que os distúrbios por ela gerados. Resulta bastante conveniente para o projetista saber essa relação em cada parte do avião, ainda mais pelo crescente impacto que a compressibilidade do fluido causa ao se aumentar a velocidade de voo (aumentando a complexidade do modelo matemático que descreve o fenômeno).
Reynolds: O número de Reynolds é um coeficiente adimensional muito importante na aerodinâmica que visa relacionar a magnitude das forças inerciais e viscosas parametrizado por um comprimento característico (na aeronáutica, a corda média aerodinâmica da superfície é o mais comum). O número de Reynolds permite avaliar a estabilidade do fluxo, indicando se o mesmo ocorre de forma laminar ou turbulenta. Valores maiores de Reynolds implicam em geral em escoamentos mais turbulentos.
Coeficientes Aerodinâmicos: O coeficiente de sustentação, de arrasto e de momento de arfagem relacionam tais características com a pressão aerodinâmica do escoamento e uma superfície característica (usualmente a área em planta da superfície aerodinâmica). Tais coeficientes são fundamentais para o estudo e ensaio de perfis aerodinâmicos e avaliação de desempenho de corpos aerodinâmicos, pois permitem reproduzir ensaios em qualquer túnel de vento e com corpos em escala.
A importância dos coeficientes adimensionais é enorme na indústria aeronáutica. Primeiramente, os coeficientes reduzem drasticamente o número de variáveis trabalhadas, tornando a manipulação de variáveis mais fácil. Outro aspecto, quiçá o mais relevante, é que a parametrização provida pelos coeficientes adimensionais permite que os ensaios feitos nas mais diversas condições e com