Blindagem

UNIP
Campus: Marques
Curso: Segurança Privada – 2º semestre
Matéria: Gerencia de Segurança Pessoal e Executiva
Mestre: Aílton Aparecido
Trabalho em grupo:
ALUNO

RA

Sidney A. Damaceno

B5223B-0

Sidney Lucchesi Júnior

B52429-4

Eduardo Campos

B56499-7

Reginaldo Lima

B55835-0

Samuel Leão

B5589C-7

Título: Níveis de Blindagem

Blindagem de Automóveis
Histórico da Blindagem de Automóveis no Brasil
1950 – A Massari , atuando na proteção de veículos de transporte de valores se destacava como pioneira em blindagem automobilística no Brasil.
A blindagem era tratada como artigo de guerra e para garantir a qualidade a
Massari importava tecnologia de Israel, país mundialmente conhecido no segmento.
1987 – Com o aumento da violência urbana a Massari cria sua divisão de blindagem para veículos de passeio.
A frota nacional de blindados cresce ano a ano e em 2012, segundo o
Sistema Nacional de Registro do Exército é de 55.000 automóveis dos quais 74% (+/40.700) são do Estado de São Paulo. A Inbrablin, associação do setor aponta uma frota superior à 70.000 unidades em todo território, considerando os pedidos em espera e execução.

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Novas Empresas
Na década de 1980 a Massari passa a ter a concorrência de empresas como a Inbra, Armor, G-5 e a americana O’Gara-Hess & Eisenhardt sendo a primeira multinacional do ramo à operar no Brasil, dando indícios do potencial do mercado local. Inovações da O’Gara-Hess & Eisenhardt
Ao desembarcar no Brasil a O’Gara-Hess opera em um espaço dentro de uma concessionária Chevrolet, em São Paulo o que já a diferencia das demais.
A blindagem em veículos de passeio, passou a ser divulgado pela O’GaraHess através de um forte trabalho de marketing e com assessoria de imprensa mudando a forma de comunicação desse serviço ao público, interessado.
Antes o assunto era tratado com muito sigilo e com divulgação no sistema boca-a-boca quase que exclusivamente.
Crescimento do Mercado
Em 1996