artigo sobre aços

Influência do sistema (SCR) Redução Catalítica Seletiva na durabilidade do aço inoxidável
Influência do Sistema de Redução catalítica Seletiva na durabilidade de Aços Inoxidável
RESUMO
O aço inoxidável é amplamente utilizado no mercado de exaustão do carro e será aplicado agora para caminhões e veículos off-road. Nesse campo de aplicação, os projetos estão cada vez mais complexo, com a integração de um catalisador e filtro de partículas, consequência de mais e mais severas regulamentações diesel despoluição. Em particular, devido à necessidade de reduzir as emissões de nox os novos equipamentos foram desenvolvidos para veículos a diesel (caminhões, bem como de automóveis). A tecnologia mais promissora é chamada de Redução Catalítica Seletiva (SCR) e aproveita o recurso de redução de amônia (NH3) em nox. Como NH3 não pode ser armazenado diretamente no interior do veículo, por razões de segurança, a uréia em solução em água foi selecionada para iniciar a reação por meio de um bico de pulverização. Para obter uma melhor compreensão dos mecanismos envolvidos, corrosão quente e depois para melhorar a seleção de materiais, um teste de laboratório dedicado foi desenvolvido no Centro de Pesquisa Isbergues. O teste simulado consiste em pulverizar a solução de uréia em aço inoxidável aquecida em um intervalo de 200ºC a 600ºC. Evidenciou-se um mecanismo de nitretação devido à decomposição da uréia sobre a superfície de aço inoxidável a uma temperatura elevada, e também os comportamentos muito diferentes entre os austenítico e ferrítico. O artigo irá analisar a configuração de teste, o resultado obtido e vai discutir a seleção de grau de aço inoxidável para a aplicação SCR.
Introdução
Desde 1995, a tolerância em termos de emissão de poluentes (CO, HC, PM, NOx) para veículos pesados tem se tornado cada vez mais drástica. Com a chegada da nova norma Euro 5 e até mesmo mais ainda com Euro VI e Tier 2 Bin 5 , otimização do motor não é mais suficiente e a maioria dos