aps 2015

ATIVIDADE PRATICA SUPERVISIONADA
Carro com propulsão a jato de ar

SÃO PAULO
2015

ATIVIDADE PRATICA SUPERVISIONADA
Carro com propulsão a jato de ar

Trabalho apresentado como exigência parcial para a conclusão do 1º semestre do Curso Superior de Engenharia Básica, da Universidade Paulista – UNIP, Campus Marquês.

SÃO PAULO
2015
SUMÁRIO

1. OBJETIVO
04
2. DESENVOLVIMENTO TEÓRICO
05
2.1 Propulsão a jato
2.2 Vazão
2.3 Pressão e Volume
05
2.4
06
2.5
07
3. ETAPAS DA CONSTRUÇÃO
3.1 Materiais utilizados
3.2 Chassi
3.3 Rodas
3.4 Reservatórios de ar
3.5 Pneumática
3.6 Acabamento
08
4.
08
5.
08
6.
09
7.
09
8.
10
9.
11
10. CALCULOS UTILIZADOS
12
11. RESULTADO DOS TESTES PRELIMINARES
13
12. PLANILHA DE CUSTOS DO PROJETO
14
13. CONCLUSÃO
15
REFERENCIAS
16

1 OBJETIVO

Projetar um carro que consiga carregar 4 kg e percorrer 15 metros, usando como meio de locomoção a propulsão a jato de ar. Seguindo todos os critérios que foram pedidos na fase de desenvolvimento e construção do mesmo.

2 DESENVOLVIMENTO TEÓRICO

2.1 Propulsão a jato

Quando uma força é liberada por um motor impulsionado por algum fluido, damos á ela o nome de propulsão á jato.
A ela é aplicada a Terceira Lei de Newton onde é explicada o principio de Ação e Reação e onde é apresentado o resultado da interação física de dois corpos distintos, com a mesma intensidade e força um em sentido contrário ao outro possibilitando a troca dessa força, não se equilibrando e nem se anulando.

Figura 1 – Representação da terceira lei de Newton

Um invento chamado Eolípila, do tipo rudimentar é estudada como o primeiro motor a jato, a precursora dos motores mais modernos existentes hoje. Trata-se de uma esfera oca e provavelmente metálica com dois pequenos canhões por onde era expelido o vapor, fazendo com que a mesma girasse em torno de seu eixo ao ser aquecida.

Figura 2 – Eolípila de Heron
A Eolípila foi criada por Heron de Alexandria, um engenheiro grego, inventor e geômetra,