análise modal

Universidade Estadual de Campinas

Faculdade de Ciências Aplicadas

LE902 – Engenharia Assistida por Computador
Prof. Eduardo Paiva Okabe

Aluna: Sabrina Lia Sbardelotto RA:121353

1. Objetivo
Encontrar uma solução para um problema ocorrido na fabricação de um modelo de carro projetado por um engenheiro, onde com a variação da frequência do motor, o cambio desengatava deixando.
2. Descrição do problema
Após o desenvolvimento do carro projetado pelo engenheiro A, o teste deste mostrou que a variação da frequência do motor fazia com que o cambio escapava, deixando o carro em ponto morto.
O objetivo do experimento é buscar os parâmetros do cambio necessário para que a frequência do mesmo fosse sempre maior que a frequência do motor para que esse não desengatasse, sendo que há limitações pré-definidas nas variações que podem ser feitas e que a frequência máxima do motor é de
5800 rpm.
3. Dados e critérios de analise
Para iniciar os testes, foi desenhada a peça mostrada na figura 01, definido o material como sendo aço e as restrições de movimento nas superfícies internas dos furos. Após isso foi verificado as propriedades da simulação e do material, e disso encontrou-se que a densidade do material era 7.8270800*10^09 ton/mm³, esse dado foi usado para o calculo da massa e volume total da peça, que são, respectivamente, 9.2871100*10^-04 ton e 1.1865357*10^+05 mm³. Figura 01: Parâmetros para construção da peça original.

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Para rodar os testes, foi criada uma nova analise modal, aumentando o numero de modos para vinte, o limite de convergência para 5% e o grau máximo do polinômio para 9. Após o teste ser finalizado, obteve-se as frequências dos 20 modos analisados e em seguida foram analisados os gráficos da frequência modal e os gráficos de deslocamento para os 5 primeiros modos obtidos.
Em seguida, observando a necessidade de alteração dos parâmetros para que a frequência natural mínima dos cinco primeiros modos não fossem menores que a frequência máxima do motor do